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問答題
【簡答題】某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。
答案：
（1）設計單位的設計符合法規(guī)載重線篇第3章干舷計算1.7.3條款，對不配備船員的駁船，最小船首高度不適用。
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問答題
【簡答題】在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？
答案：
（1）在本次檢驗中，驗船人員未嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，出現(xiàn)錯漏，屬于一般工作過錯（第六條）。
（2）在該案例中，市批...
（2）在該案例中，市批...
問答題
【簡答題】在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應為哪一年？
答案：
（1）本屆應執(zhí)行特別檢驗，有效期至2009年3月7日。
（2）2010年后下一個特別檢驗周期應為2011年3月7日。
