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汽車勻速從直線進入圓曲線(或相反)其行駛軌跡的弧長與曲線的曲率半徑之乘積為一個逐漸變化的值。
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理想通行能力是在“理想條件”或“基準條件”下,一級服務水平條件下所能通行的最大小時交通量,即理論上所能通行的最大小時交通量(或交通需求)。
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判斷題
設計小時交通量是確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務水平時的依據(jù)。
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