A.剛度
B.強(qiáng)度
C.疲勞強(qiáng)度
D.耐腐蝕性

A.通過CAD來優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車結(jié)構(gòu)，減少車身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、中空化，小型化及復(fù)合化達(dá)到輕量化目的，采用CAE技術(shù)計(jì)算汽車強(qiáng)度和剛度，確保減重整車的性能
B.開發(fā)設(shè)計(jì)車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實(shí)”，即對(duì)承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實(shí)心結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，使之更加緊湊，這樣既可以減輕重量，節(jié)約材料，又可以充分利用材料的強(qiáng)度和剛度
C.在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個(gè)最佳的結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)合適的材料用于合適的部位，結(jié)合CAD/CAE，使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化融入開發(fā)前期，縮短開發(fā)周期，降低成本，確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量
D.以上說法均正確