A.出行一次計算的客流量為出行次數(shù)的2倍B.期望線為連接各小區(qū)形心間的專線,它是按照實際出行路線畫出來的,它的寬度表示區(qū)間出行的次數(shù)C.起訖點皆在調(diào)查范圍之外的出行為過境出行D.小區(qū)形心代表同一小區(qū)內(nèi)所有出行端點的某一集中點,是該小區(qū)的交通流的中心點,一般是該小區(qū)幾何面積的重心
A.交通運輸量可分為平均日、周、月、年、分鐘等以及高峰小時交通運輸量B.交通運輸量采集方法人工調(diào)查、運輸企業(yè)直接采集、公交卡、手機、視頻等C.地鐵站客流需求變化分為單峰型、雙峰型等多種類型,針對某一站可能是多種類型的的疊加D.由于是面向規(guī)劃而不是運輸組織,所以調(diào)查的重點是平均而不是高峰交通運輸量
A.路網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)是穩(wěn)定的,幾年內(nèi)不會發(fā)展變化,直接取得即可B.交通運輸線網(wǎng)數(shù)據(jù)可以從有關部門和企業(yè)取得C.集裝箱中轉(zhuǎn)站,調(diào)查各站的年吞吐能力、占地面積(其中堆場、倉庫面積)、掏箱率、自有箱數(shù)、D.載運工具資料一般可在交通運輸企業(yè)或交通運輸主管部門或交警部門取得