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【案例分析題】
某地鐵工程建設(shè)規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車(chē)平均行車(chē)速度50km/h。全線有13座車(chē)站（其中高架站9座，地面站4座）和土橋列檢維修停車(chē)車(chē)輛段1處（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)）。建設(shè)地面線7.911km，高架線11.053km，地下通道13處，過(guò)街天橋4座，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)港灣17處，牽引降壓混合變電所12座。 工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬(wàn)元，占總投資的0.8%。
簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。應(yīng)措施如下：
（1）風(fēng)亭應(yīng)盡量建在道路兩側(cè)綠化帶，遠(yuǎn)離居...
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某地鐵工程建設(shè)規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車(chē)平均行車(chē)速度50km/h。全線有13座車(chē)站（其中高架站9座，地面站4座）和土橋列檢維修停車(chē)車(chē)輛段1處（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)）。建設(shè)地面線7.911km，高架線11.053km，地下通道13處，過(guò)街天橋4座，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)港灣17處，牽引降壓混合變電所12座。 工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬(wàn)元，占總投資的0.8%。
簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。【【案例分析題】】
某地鐵工程建設(shè)規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車(chē)平均行車(chē)速度50km/h。全線有13座車(chē)站（其中高架站9座，地面站4座）和土橋列檢維修停車(chē)車(chē)輛段1處（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)）。建設(shè)地面線7.911km，高架線11.053km，地下通道13處，過(guò)街天橋4座，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)港灣17處，牽引降壓混合變電所12座。 工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬(wàn)元，占總投資的0.8%。
簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。應(yīng)措施如下：
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【案例分析題】
某地鐵工程建設(shè)規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車(chē)平均行車(chē)速度50km/h。全線有13座車(chē)站（其中高架站9座，地面站4座）和土橋列檢維修停車(chē)車(chē)輛段1處（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)）。建設(shè)地面線7.911km，高架線11.053km，地下通道13處，過(guò)街天橋4座，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)港灣17處，牽引降壓混合變電所12座。 工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬(wàn)元，占總投資的0.8%。
簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響以及相應(yīng)的環(huán)保措施。
