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單項(xiàng)選擇題

船舶加速工況J的變化是（），如果油門推的太大主機(jī)處于（）狀態(tài)。

A.先減小再增加到穩(wěn)定值/超熱負(fù)荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定值/超轉(zhuǎn)速
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超機(jī)械負(fù)荷
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機(jī)械負(fù)荷

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單項(xiàng)選擇題

船舶起航工況J的變化是（），如果油門推的太大主機(jī)處于（）狀態(tài)。

A.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機(jī)械負(fù)荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定/超負(fù)荷
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超負(fù)荷，熱應(yīng)力增加
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機(jī)械負(fù)荷，熱應(yīng)力急劇增加

單項(xiàng)選擇題

系泊工況船速為0，此時(shí)J、K_T、K_q及螺旋槳特性曲線的特點(diǎn)是（）。

A.J↓、K_T↓、K_q↓及螺旋槳特性曲線變平坦
B.J↓、K_T↑、K_q↑及螺旋槳特性曲線變平坦
C.J↑、K_T↓、K_q↓及螺旋槳特性曲線變陡
D.J最小、K_T最大、K_q最大及螺旋槳特性曲線最陡

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