單項(xiàng)選擇題

設(shè)置環(huán)線的線路布局是城市軌道交通布局的形式之一，下面關(guān)于其描述，不正確的為（）。

A.加強(qiáng)中心區(qū)邊緣各客流集散點(diǎn)的聯(lián)系
B.截流外圍區(qū)之間的客流，通過(guò)環(huán)線進(jìn)行疏解，以減輕中心區(qū)的交通壓力
C.方向可達(dá)性較高
D.可避免和減少折返設(shè)備，能與已有城市交通網(wǎng)相配合

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單項(xiàng)選擇題

放射形線路布局是城市軌道交通布局的形式之一，下面關(guān)于其描述，不正確的為（）。

A.方向可達(dá)性較高
B.符合一般城市由中心區(qū)向邊緣區(qū)土地利用強(qiáng)度遞減的特點(diǎn)
C.線型選擇以采用直徑線為宜，對(duì)于城市軌道交通線網(wǎng)中呈扇形輻射的放射線，可采用半徑線
D.加強(qiáng)中心區(qū)邊緣各客流集散點(diǎn)的聯(lián)系

單項(xiàng)選擇題

采用逐條布設(shè)優(yōu)化成網(wǎng)法進(jìn)行城市公交線路規(guī)劃時(shí)，直達(dá)OD量的吸引應(yīng)按照容量限制的方法計(jì)算，這里的容量限制中線路斷面流量限制為（）。

A.一般單節(jié)車高峰小時(shí)最高斷面流量為4
B.一般單節(jié)車高峰小時(shí)最高斷面流量為5
C.絞結(jié)車為5500人次/高峰小時(shí)
D.絞結(jié)車為5200人次/高峰小時(shí)

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設(shè)置環(huán)線的線路布局是城市軌道交通布局的形式之一，下面關(guān)于其描述，不正確的為（）。

你可能感興趣的試題

放射形線路布局是城市軌道交通布局的形式之一，下面關(guān)于其描述，不正確的為（）。

采用逐條布設(shè)優(yōu)化成網(wǎng)法進(jìn)行城市公交線路規(guī)劃時(shí)，直達(dá)OD量的吸引應(yīng)按照容量限制的方法計(jì)算，這里的容量限制中線路斷面流量限制為（）。

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設(shè)置環(huán)線的線路布局是城市軌道交通布局的形式之一，下面關(guān)于其描述，不正確的為（）。

放射形線路布局是城市軌道交通布局的形式之一，下面關(guān)于其描述，不正確的為（）。

采用逐條布設(shè)優(yōu)化成網(wǎng)法進(jìn)行城市公交線路規(guī)劃時(shí)，直達(dá)OD量的吸引應(yīng)按照容量限制的方法計(jì)算，這里的容量限制中線路斷面流量限制為（）。