A.國土開發(fā)的傾向性要求，不是在交通運輸走廊內交通運輸方式分布的方案予以考慮的。
B.在綜合交通運輸通道分方式的比選中，需要注意，能接受的方案應具備以下特點：單指標要有最低要求，某一指標低于某一不能接受的水準的方案不應被接受。
C.綜合交通運輸通道分方式規(guī)劃方案的比選、優(yōu)化本身需要必要的反復，可將不同方案的優(yōu)點組合后形成新的方案，也可以對比選中發(fā)現的規(guī)劃方案存在的不足進行補充與完善。
D.需要將綜合交通運輸通道內不同方式、不同線位、不同銜接部位如何定位，如何互相配合以達到預期的效果，如何滿足綜合交通運輸通道不同使用者的需求等問題清晰化。

A.綜合交通運輸通道線路結構優(yōu)化。
B.綜合交通運輸通道功能布局。
C.綜合交通運輸通道布局規(guī)劃。
D.綜合交通運輸通道影響區(qū)確定。