A、機(jī)油牌號(hào)數(shù)不匹配可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有短時(shí)的噪聲
B、機(jī)油壓力過(guò)高可能導(dǎo)致怠速時(shí)有噪聲
C、三元催化器堵塞可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)無(wú)噪聲但怠速時(shí)有噪聲
D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速到中、高速出現(xiàn)噪聲，多數(shù)是機(jī)油壓力黏度不足

A、有的氣缸在2～3次測(cè)量中，壓力讀數(shù)時(shí)高時(shí)低，相差較大，說(shuō)明氣門(mén)有時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)密
B、相鄰兩缸壓力讀數(shù)偏高或異常高，而其他缸正常，是由于相鄰兩缸氣缸墊漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致
C、二缸或數(shù)缸壓力讀數(shù)偏低，可以用清潔而粘度較大的機(jī)油20～30mL注入氣壓偏低的缸內(nèi)，再測(cè)量氣缸壓力，若壓力讀數(shù)上升說(shuō)明氣缸與活塞組零件磨損過(guò)大，如讀數(shù)基本上無(wú)變化說(shuō)明氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)
D、一缸或數(shù)缸壓力偏高，汽車(chē)行駛中又出現(xiàn)過(guò)熱或爆燃現(xiàn)象，則屬于積碳過(guò)多或壓縮比過(guò)大