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線控系統(tǒng)中,相鄰交叉口組成異步(交互)式協(xié)調(diào)控制,交叉口間的理想距離為帶速與系統(tǒng)周期的乘積。
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在單點感應(yīng)控制中,若各相位每次顯示綠燈時間都達到極限綠燈時間,則變?yōu)閱吸c定時控制。
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根據(jù)心理學(xué)研究,交通標(biāo)線的虛線中的實線段與間隔長度的比例與車輛的行駛速度有關(guān)。
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