中級助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

單項選擇題
某干線車站停電，接車進路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，即將列車接入站內(nèi)，造成貨物列車與軌道車相撞，機車、車輛脫軌三輛（臺），直接經(jīng)濟損失48萬元，應(yīng)列為行車（）
A.重大事故
B.大事故
C.一般事故
D.險性事故
單項選擇題
單線區(qū)間向無人應(yīng)答站發(fā)出列車的行車憑證是（）
A.紅色許可證
B.調(diào)度命令
C.路票
D.出站信號
判斷題
上部及中部超限貨物，按其裝車后超限程度分為一級和二級超限。
答案：正確
單項選擇題
在集中聯(lián)鎖的平面調(diào)車區(qū)，調(diào)車信號機顯示（）燈光時，表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。
A.藍(lán)色
B.綠色
C.月白色
D.月白色閃光
判斷題
路用列車應(yīng)由車站派員值乘于列車尾部，協(xié)助司機工作。
答案：錯誤
單項選擇題
調(diào)動乘坐旅客的車輛時，速度不得超過（）km/h。
A.5
B.10
C.15
D.20
判斷題
駝峰按其解體能力分為大、中、小能力駝峰三種。
答案：正確
單項選擇題
助理值班員發(fā)現(xiàn)客車車輛劇烈振動，危及行車安全時。須立即通知（）采取停車措施。
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.司機
D.鄰站
單項選擇題
18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。
A.重車
B.空車
C.運用車
D.非運用車
判斷題
由于站內(nèi)正線故障，變更為到發(fā)線接入原規(guī)定為通過的旅客列車時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機。
答案：錯誤

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中級助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

某干線車站停電，接車進路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，即將列車接入站內(nèi)，造成貨物列車與軌道車相撞，機車、車輛脫軌三輛（臺），直接經(jīng)濟損失48萬元，應(yīng)列為行車（）

單線區(qū)間向無人應(yīng)答站發(fā)出列車的行車憑證是（）

上部及中部超限貨物，按其裝車后超限程度分為一級和二級超限。

在集中聯(lián)鎖的平面調(diào)車區(qū)，調(diào)車信號機顯示（）燈光時，表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。

路用列車應(yīng)由車站派員值乘于列車尾部，協(xié)助司機工作。

調(diào)動乘坐旅客的車輛時，速度不得超過（）km/h。

駝峰按其解體能力分為大、中、小能力駝峰三種。

助理值班員發(fā)現(xiàn)客車車輛劇烈振動，危及行車安全時。須立即通知（）采取停車措施。

18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。

由于站內(nèi)正線故障，變更為到發(fā)線接入原規(guī)定為通過的旅客列車時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機。

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中級助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.06.05)

某干線車站停電，接車進路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，即將列車接入站內(nèi)，造成貨物列車與軌道車相撞，機車、車輛脫軌三輛（臺），直接經(jīng)濟損失48萬元，應(yīng)列為行車（）

單線區(qū)間向無人應(yīng)答站發(fā)出列車的行車憑證是（）

上部及中部超限貨物，按其裝車后超限程度分為一級和二級超限。

在集中聯(lián)鎖的平面調(diào)車區(qū)，調(diào)車信號機顯示（）燈光時，表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。

路用列車應(yīng)由車站派員值乘于列車尾部，協(xié)助司機工作。

調(diào)動乘坐旅客的車輛時，速度不得超過（）km/h。

駝峰按其解體能力分為大、中、小能力駝峰三種。

助理值班員發(fā)現(xiàn)客車車輛劇烈振動，危及行車安全時。須立即通知（）采取停車措施。

18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。

由于站內(nèi)正線故障，變更為到發(fā)線接入原規(guī)定為通過的旅客列車時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機。

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上部及中部超限貨物，按其裝車后超限程度分為一級和二級超限。

在集中聯(lián)鎖的平面調(diào)車區(qū)，調(diào)車信號機顯示（）燈光時，表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。

路用列車應(yīng)由車站派員值乘于列車尾部，協(xié)助司機工作。

調(diào)動乘坐旅客的車輛時，速度不得超過（）km/h。

駝峰按其解體能力分為大、中、小能力駝峰三種。

助理值班員發(fā)現(xiàn)客車車輛劇烈振動，危及行車安全時。須立即通知（）采取停車措施。

18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（）統(tǒng)計。

由于站內(nèi)正線故障，變更為到發(fā)線接入原規(guī)定為通過的旅客列車時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機。