機(jī)車(chē)車(chē)輛考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)列車(chē)以200Km/h行駛時(shí)，在軌面以上0.814m、距列車(chē)1.75m處的空氣運(yùn)動(dòng)速度將達(dá)到（）這是人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速。
A.16m/s
B.20m/s
C.17m/s
D.22m/s
填空題
機(jī)車(chē)輪對(duì)的輪箍可分為輪緣和（）。
答案：踏面
填空題
制動(dòng)裝置分為（）制動(dòng)與（）制動(dòng)兩種。
答案：常用；緊急
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述分級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和繞組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。
答案：分級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)作用：變換變壓器調(diào)壓繞組抽頭；
繞組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)作用：是在不增加變壓器調(diào)壓抽頭的情況下增加調(diào)壓級(jí)數(shù)（由1...
填空題
進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。
答案：復(fù)示
問(wèn)答題
車(chē)輪上的主要的幾個(gè)部位名稱是什么？
答案：目前我國(guó)鐵路車(chē)輛上使用的車(chē)輪絕大多數(shù)是整體輾鋼輪，它包括踏面、輪緣、輪輞、幅板和輪轂等部分。
填空題
在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端（）處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。
答案：500~1000米
問(wèn)答題
寫(xiě)出SS3B電力機(jī)車(chē)車(chē)頂及各室的主要設(shè)備名稱。（不少于10個(gè)）
答案：車(chē)頂設(shè)備：受電弓、主斷路器、高壓電壓互感器、高壓電流互感器、避雷器。
車(chē)內(nèi)設(shè)備：操縱臺(tái)、端子柜、空氣管路柜、電...
填空題
特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。
答案：綠色
填空題
電力機(jī)車(chē)由（）、（）和空氣管路系統(tǒng)組成。
答案：機(jī)械部分；電氣部分

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機(jī)車(chē)車(chē)輛考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

當(dāng)列車(chē)以200Km/h行駛時(shí)，在軌面以上0.814m、距列車(chē)1.75m處的空氣運(yùn)動(dòng)速度將達(dá)到（）這是人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速。

機(jī)車(chē)輪對(duì)的輪箍可分為輪緣和（）。

制動(dòng)裝置分為（）制動(dòng)與（）制動(dòng)兩種。

簡(jiǎn)述分級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和繞組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

車(chē)輪上的主要的幾個(gè)部位名稱是什么？

在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端（）處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。

寫(xiě)出SS3B電力機(jī)車(chē)車(chē)頂及各室的主要設(shè)備名稱。（不少于10個(gè)）

特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

電力機(jī)車(chē)由（）、（）和空氣管路系統(tǒng)組成。

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機(jī)車(chē)車(chē)輛考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

當(dāng)列車(chē)以200Km/h行駛時(shí)，在軌面以上0.814m、距列車(chē)1.75m處的空氣運(yùn)動(dòng)速度將達(dá)到（）這是人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速。

機(jī)車(chē)輪對(duì)的輪箍可分為輪緣和（）。

制動(dòng)裝置分為（）制動(dòng)與（）制動(dòng)兩種。

簡(jiǎn)述分級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和繞組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

車(chē)輪上的主要的幾個(gè)部位名稱是什么？

寫(xiě)出SS3B電力機(jī)車(chē)車(chē)頂及各室的主要設(shè)備名稱。（不少于10個(gè)）

特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

電力機(jī)車(chē)由（）、（）和空氣管路系統(tǒng)組成。

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當(dāng)列車(chē)以200Km/h行駛時(shí)，在軌面以上0.814m、距列車(chē)1.75m處的空氣運(yùn)動(dòng)速度將達(dá)到（）這是人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速。

機(jī)車(chē)輪對(duì)的輪箍可分為輪緣和（）。

制動(dòng)裝置分為（）制動(dòng)與（）制動(dòng)兩種。

簡(jiǎn)述分級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和繞組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。

進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

車(chē)輪上的主要的幾個(gè)部位名稱是什么？

特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

電力機(jī)車(chē)由（）、（）和空氣管路系統(tǒng)組成。