鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

填空題
橋梁墩臺基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)（）既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。
答案：防護(hù)、加固
判斷題
當(dāng)調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力達(dá)到900kPa時(shí)，保安閥開啟，確保空壓機(jī)和總風(fēng)缸的安全。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
DF4型機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，大閘置（）位。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)
B.重聯(lián)
C.制動區(qū)
填空題
感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總（）定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。
答案：低于
單項(xiàng)選擇題
車鉤水平中心線距軌面應(yīng)保持在（）mm之間。
A.840～860
B.850～870
C.860～880
D.870～890
問答題
電氣化區(qū)段列車扒乘人員處理的規(guī)定有哪些？
答案：電氣化區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)旅客列車車輛有扒乘人員，應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。列車調(diào)度員接到旅客列車有人扒乘的報(bào)告后，須立即...
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)11型機(jī)車的油、水管路上裝有（）個(gè)Y92型熱敏電阻溫度傳感器。
A.6
B.7
C.8
單項(xiàng)選擇題
多機(jī)重聯(lián)時(shí)，列車本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢（）的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。
A.機(jī)車與第一位車輛
B.第一位車輛
C.機(jī)后一位車輛
單項(xiàng)選擇題
安裝絕緣處的鋼軌軌縫，應(yīng)經(jīng)常保持在（）mm之間。
A.6～15
B.8～15
C.8～16
D.6～18
填空題
電空制動控制器重聯(lián)位時(shí)，將使（）電空閥得電，溝通制動管與均衡風(fēng)缸管的通路。
答案：重聯(lián)

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

橋梁墩臺基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)（）既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。

當(dāng)調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力達(dá)到900kPa時(shí)，保安閥開啟，確保空壓機(jī)和總風(fēng)缸的安全。

DF4型機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，大閘置（）位。

感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總（）定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。

車鉤水平中心線距軌面應(yīng)保持在（）mm之間。

電氣化區(qū)段列車扒乘人員處理的規(guī)定有哪些？

東風(fēng)11型機(jī)車的油、水管路上裝有（）個(gè)Y92型熱敏電阻溫度傳感器。

多機(jī)重聯(lián)時(shí)，列車本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢（）的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。

安裝絕緣處的鋼軌軌縫，應(yīng)經(jīng)常保持在（）mm之間。

電空制動控制器重聯(lián)位時(shí)，將使（）電空閥得電，溝通制動管與均衡風(fēng)缸管的通路。

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

橋梁墩臺基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)（）既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。

當(dāng)調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力達(dá)到900kPa時(shí)，保安閥開啟，確保空壓機(jī)和總風(fēng)缸的安全。

DF4型機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，大閘置（）位。

感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總（）定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。

車鉤水平中心線距軌面應(yīng)保持在（）mm之間。

電氣化區(qū)段列車扒乘人員處理的規(guī)定有哪些？

東風(fēng)11型機(jī)車的油、水管路上裝有（）個(gè)Y92型熱敏電阻溫度傳感器。

多機(jī)重聯(lián)時(shí)，列車本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢（）的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。

安裝絕緣處的鋼軌軌縫，應(yīng)經(jīng)常保持在（）mm之間。

電空制動控制器重聯(lián)位時(shí)，將使（）電空閥得電，溝通制動管與均衡風(fēng)缸管的通路。

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橋梁墩臺基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度，當(dāng)基礎(chǔ)及其附近存在超過容許沖刷時(shí)，應(yīng)（）既有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。

當(dāng)調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力達(dá)到900kPa時(shí)，保安閥開啟，確保空壓機(jī)和總風(fēng)缸的安全。

DF4型機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，大閘置（）位。

車鉤水平中心線距軌面應(yīng)保持在（）mm之間。

電氣化區(qū)段列車扒乘人員處理的規(guī)定有哪些？

東風(fēng)11型機(jī)車的油、水管路上裝有（）個(gè)Y92型熱敏電阻溫度傳感器。

多機(jī)重聯(lián)時(shí)，列車本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢（）的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。

安裝絕緣處的鋼軌軌縫，應(yīng)經(jīng)常保持在（）mm之間。

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