汽車理論章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

單項選擇題
為了保證最大側(cè)向反作用力，摩托車輪胎具有（）斷面。
A.超寬
B.超窄
C.圓形
D.扁形
判斷題
曲柄連桿機構(gòu)的運動特點是：活塞在氣缸內(nèi)的上、下往復(fù)運動可以帶動曲軸轉(zhuǎn)動；曲軸的轉(zhuǎn)動也可以帶動活塞往復(fù)運動。
答案：正確
多項選擇題
能夠改善汽車燃油經(jīng)濟性結(jié)構(gòu)方面的因素有（）
A.保證發(fā)動機與底盤良好工作狀態(tài)
B.采用子午線輪胎
C.減輕汽車的總質(zhì)量
D.盡量在高檔位行駛
E.采用多檔手動變速器或高效率無級變速器
判斷題
做側(cè)滑試驗時，汽車應(yīng)以低速（ 4km/h）沿試驗臺直駛通過。
答案：正確
判斷題
Bosch公司的高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)，供油泵的供油壓力可以通過壓力限制器進行設(shè)定。
答案：正確
判斷題
車架原用鉚釘連接的部位，可用螺栓代替。
答案：錯誤
判斷題
前照燈光束的光形分布一般是水平方向窄，垂直方向?qū)挕?/h4>
答案：錯誤
名詞解釋
附著系數(shù)φ
答案：地面對輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力Fφ，而附著力與驅(qū)動輪法向反作用力Fz的比值稱為附著系數(shù)。
名詞解釋
制動力的系數(shù)
答案：地面制動力和垂直載荷的比值稱為制動力系數(shù)。
判斷題
氣缸的激光淬火應(yīng)在氣缸粗磨之后進行，主要是因為激光淬火后氣缸直徑會縮小。
答案：正確

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汽車理論章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

為了保證最大側(cè)向反作用力，摩托車輪胎具有（）斷面。

曲柄連桿機構(gòu)的運動特點是：活塞在氣缸內(nèi)的上、下往復(fù)運動可以帶動曲軸轉(zhuǎn)動；曲軸的轉(zhuǎn)動也可以帶動活塞往復(fù)運動。

能夠改善汽車燃油經(jīng)濟性結(jié)構(gòu)方面的因素有（）

做側(cè)滑試驗時，汽車應(yīng)以低速（ 4km/h）沿試驗臺直駛通過。

Bosch公司的高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)，供油泵的供油壓力可以通過壓力限制器進行設(shè)定。

車架原用鉚釘連接的部位，可用螺栓代替。

前照燈光束的光形分布一般是水平方向窄，垂直方向?qū)挕?/h4>

附著系數(shù)φ

制動力的系數(shù)

氣缸的激光淬火應(yīng)在氣缸粗磨之后進行，主要是因為激光淬火后氣缸直徑會縮小。

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汽車理論章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

為了保證最大側(cè)向反作用力，摩托車輪胎具有（）斷面。

曲柄連桿機構(gòu)的運動特點是：活塞在氣缸內(nèi)的上、下往復(fù)運動可以帶動曲軸轉(zhuǎn)動；曲軸的轉(zhuǎn)動也可以帶動活塞往復(fù)運動。

能夠改善汽車燃油經(jīng)濟性結(jié)構(gòu)方面的因素有（）

做側(cè)滑試驗時，汽車應(yīng)以低速（ 4km/h）沿試驗臺直駛通過。

Bosch公司的高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)，供油泵的供油壓力可以通過壓力限制器進行設(shè)定。

車架原用鉚釘連接的部位，可用螺栓代替。

前照燈光束的光形分布一般是水平方向窄，垂直方向?qū)挕?/h4>

附著系數(shù)φ

制動力的系數(shù)

氣缸的激光淬火應(yīng)在氣缸粗磨之后進行，主要是因為激光淬火后氣缸直徑會縮小。

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為了保證最大側(cè)向反作用力，摩托車輪胎具有（）斷面。

曲柄連桿機構(gòu)的運動特點是：活塞在氣缸內(nèi)的上、下往復(fù)運動可以帶動曲軸轉(zhuǎn)動；曲軸的轉(zhuǎn)動也可以帶動活塞往復(fù)運動。

做側(cè)滑試驗時，汽車應(yīng)以低速（ 4km/h）沿試驗臺直駛通過。

Bosch公司的高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)，供油泵的供油壓力可以通過壓力限制器進行設(shè)定。

車架原用鉚釘連接的部位，可用螺栓代替。

前照燈光束的光形分布一般是水平方向窄，垂直方向?qū)挕?/h4>

氣缸的激光淬火應(yīng)在氣缸粗磨之后進行，主要是因為激光淬火后氣缸直徑會縮小。