初級鐵路連結員章節(jié)練習(2020.05.30)

判斷題
車站按作業(yè)性質分為編組站、客貨運站、中間站。
答案：錯誤
判斷題
雙線車站正線進站道岔為各該正線兩端向不同線路開通的位置。
答案：錯誤
判斷題
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。
答案：錯誤
判斷題
調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃。
答案：正確
多項選擇題
在盡頭線調車時，應遵守（）兩項規(guī)定。
A.盡頭線調車時，距線路終端應有5米的安全距離。
B.盡頭線調車時，距線路終端應有10米的安全距離。
C.特殊情況不足10米時，要嚴格控制速度，并提醒司機注意。
D.特殊情況不足5米時，要嚴格控制速度，并提醒司機注意。
判斷題
車鉤的閉鎖位置是指閉鎖位置是兩個車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。
答案：正確
判斷題
機車車輛進入區(qū)間（閉塞分區(qū)）的憑據。
答案：錯誤
判斷題
柴油機是利用柴油燃燒后所產生的動能作動力的一種機械。
答案：錯誤
單項選擇題
除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外凡和車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為（）。
A.解體
B.編組
C.取送
D.調車
單項選擇題
車輛的“換長”屬于（）標記。
A.公用
B.特殊
C.共同
D.一般

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初級鐵路連結員章節(jié)練習(2020.05.30)

車站按作業(yè)性質分為編組站、客貨運站、中間站。

雙線車站正線進站道岔為各該正線兩端向不同線路開通的位置。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。

調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃。

在盡頭線調車時，應遵守（）兩項規(guī)定。

車鉤的閉鎖位置是指閉鎖位置是兩個車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。

機車車輛進入區(qū)間（閉塞分區(qū)）的憑據。

柴油機是利用柴油燃燒后所產生的動能作動力的一種機械。

除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外凡和車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為（）。

車輛的“換長”屬于（）標記。

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初級鐵路連結員章節(jié)練習(2020.05.30)

車站按作業(yè)性質分為編組站、客貨運站、中間站。

雙線車站正線進站道岔為各該正線兩端向不同線路開通的位置。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。

調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃。

在盡頭線調車時，應遵守（）兩項規(guī)定。

車鉤的閉鎖位置是指閉鎖位置是兩個車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。

機車車輛進入區(qū)間（閉塞分區(qū)）的憑據。

柴油機是利用柴油燃燒后所產生的動能作動力的一種機械。

除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外凡和車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為（）。

車輛的“換長”屬于（）標記。

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車站按作業(yè)性質分為編組站、客貨運站、中間站。

雙線車站正線進站道岔為各該正線兩端向不同線路開通的位置。

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。

調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃。

在盡頭線調車時，應遵守（）兩項規(guī)定。

車鉤的閉鎖位置是指閉鎖位置是兩個車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉動，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。

機車車輛進入區(qū)間（閉塞分區(qū)）的憑據。

柴油機是利用柴油燃燒后所產生的動能作動力的一種機械。

除列車在車站的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外凡和車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為（）。

車輛的“換長”屬于（）標記。