鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

填空題
機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間按運(yùn)用、安全、教育（質(zhì)量）及人員管理等設(shè)置（）；按運(yùn)用、安全、乘務(wù)、操縱、教育、勞動(dòng)計(jì)工等工作設(shè)置（）。
答案：專業(yè)管理副主任；技術(shù)人員
問(wèn)答題
在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定？
答案：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)...
判斷題
禁止在橋梁、隧道、道岔、道口、信號(hào)設(shè)備等處所卸片石、軌枕等笨重材料。卸其他路料時(shí)，應(yīng)注意設(shè)備安全。卸后立即清理、復(fù)原，并不得埋壓任何設(shè)備。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
散自律調(diào)度集中系統(tǒng)通過(guò)（）無(wú)線傳輸系統(tǒng)，將調(diào)度命令直接傳輸?shù)綑C(jī)車的接收設(shè)備上，并可打印輸出，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的停車取命令的方式。
A.鐵路通信
B.鐵路移動(dòng)通訊
C.車站
D.車—地
填空題
構(gòu)架是連接轉(zhuǎn)向架各部件的骨架，它要承受和傳遞（）和水平力。
答案：垂向力
單項(xiàng)選擇題
SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。
A.115
B.155
C.156
填空題
固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。
答案：800
填空題
雙閥口式中繼閥屬于（）式空氣閥。
答案：閥口
判斷題
道岔故障時(shí)車務(wù)應(yīng)急值守人員（車站值班員）接受列車調(diào)度員指示，組織工務(wù)、電務(wù)及其他臨時(shí)指定的勝任人員現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)換道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，并在進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，向列車調(diào)度員匯報(bào)。
答案：正確
問(wèn)答題
電空控制器置“緊急”位時(shí)，為何工作風(fēng)缸的壓力不會(huì)低于450kPa？試畫(huà)出該連通氣路的流程圖
答案：電空控制器置“緊急”位時(shí)，實(shí)際上工作風(fēng)缸已經(jīng)經(jīng)以下通路與總風(fēng)缸連通，其壓力是受安全閥壓力控制，所以壓力不會(huì)低于450kP...

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間按運(yùn)用、安全、教育（質(zhì)量）及人員管理等設(shè)置（）；按運(yùn)用、安全、乘務(wù)、操縱、教育、勞動(dòng)計(jì)工等工作設(shè)置（）。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定？

禁止在橋梁、隧道、道岔、道口、信號(hào)設(shè)備等處所卸片石、軌枕等笨重材料。卸其他路料時(shí)，應(yīng)注意設(shè)備安全。卸后立即清理、復(fù)原，并不得埋壓任何設(shè)備。

散自律調(diào)度集中系統(tǒng)通過(guò)（）無(wú)線傳輸系統(tǒng)，將調(diào)度命令直接傳輸?shù)綑C(jī)車的接收設(shè)備上，并可打印輸出，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的停車取命令的方式。

構(gòu)架是連接轉(zhuǎn)向架各部件的骨架，它要承受和傳遞（）和水平力。

SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。

固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。

雙閥口式中繼閥屬于（）式空氣閥。

電空控制器置“緊急”位時(shí)，為何工作風(fēng)缸的壓力不會(huì)低于450kPa？試畫(huà)出該連通氣路的流程圖

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鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間按運(yùn)用、安全、教育（質(zhì)量）及人員管理等設(shè)置（）；按運(yùn)用、安全、乘務(wù)、操縱、教育、勞動(dòng)計(jì)工等工作設(shè)置（）。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定？

禁止在橋梁、隧道、道岔、道口、信號(hào)設(shè)備等處所卸片石、軌枕等笨重材料。卸其他路料時(shí)，應(yīng)注意設(shè)備安全。卸后立即清理、復(fù)原，并不得埋壓任何設(shè)備。

散自律調(diào)度集中系統(tǒng)通過(guò)（）無(wú)線傳輸系統(tǒng)，將調(diào)度命令直接傳輸?shù)綑C(jī)車的接收設(shè)備上，并可打印輸出，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的停車取命令的方式。

構(gòu)架是連接轉(zhuǎn)向架各部件的骨架，它要承受和傳遞（）和水平力。

SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。

固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。

雙閥口式中繼閥屬于（）式空氣閥。

電空控制器置“緊急”位時(shí)，為何工作風(fēng)缸的壓力不會(huì)低于450kPa？試畫(huà)出該連通氣路的流程圖

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機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間按運(yùn)用、安全、教育（質(zhì)量）及人員管理等設(shè)置（）；按運(yùn)用、安全、乘務(wù)、操縱、教育、勞動(dòng)計(jì)工等工作設(shè)置（）。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定？

禁止在橋梁、隧道、道岔、道口、信號(hào)設(shè)備等處所卸片石、軌枕等笨重材料。卸其他路料時(shí)，應(yīng)注意設(shè)備安全。卸后立即清理、復(fù)原，并不得埋壓任何設(shè)備。

散自律調(diào)度集中系統(tǒng)通過(guò)（）無(wú)線傳輸系統(tǒng)，將調(diào)度命令直接傳輸?shù)綑C(jī)車的接收設(shè)備上，并可打印輸出，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的停車取命令的方式。

構(gòu)架是連接轉(zhuǎn)向架各部件的骨架，它要承受和傳遞（）和水平力。

SS8機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，必須將（）塞門(mén)置開(kāi)放位，否則本務(wù)機(jī)制動(dòng)后緩解時(shí)附掛機(jī)車無(wú)法緩解。

固定發(fā)電時(shí)，為使空壓機(jī)正常工作和蓄電池不虧電，柴油機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在低于（）r/min的轉(zhuǎn)速下工作，且只允許一臺(tái)空壓機(jī)工作。

雙閥口式中繼閥屬于（）式空氣閥。

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