內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

單項(xiàng)選擇題
下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。
A.柴油機(jī)超載
B.柴油機(jī)燒機(jī)油
C.柴油中有水份
填空題
鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。
答案：視覺信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)該有（）米的安全距離。
A、10
B、20
C、30
D、50
填空題
分配閥在充氣位時(shí)，副閥柱塞尾端凹槽和柱塞尾端將23a、（）、23e、26b這幾條通路相互連通。
答案：23b
判斷題
在同一機(jī)車速度下，機(jī)車惰行時(shí)的單位基本阻力小于機(jī)車加載運(yùn)行時(shí)的單位基本阻力。
答案：錯(cuò)誤
問答題
試述人字型復(fù)軌器的使用特點(diǎn)。
答案：人字型復(fù)軌器是以其表面上高起的兩條導(dǎo)輪棱（欲稱筋）的形狀，從平面上看象“人”字，因此稱為人字型復(fù)...
問答題
試述雙向作用式油壓減震器的工作原理。
答案：油壓減震器上端勾貝通過安裝座與構(gòu)架相連接，下端與軸箱相連接，勾貝將缸筒分為上下兩油腔，在內(nèi)外缸筒間還有一儲(chǔ)油腔。當(dāng)震動(dòng)使...
填空題
涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，必須通過機(jī)械化駝峰時(shí)，以不得超過（）的速度推送過峰。
答案：7km/h
單項(xiàng)選擇題
控制柴油機(jī)啟動(dòng)的接觸器是（）。
A、QC
B、LC
C、LLC
D、GLC
問答題
運(yùn)行中發(fā)生列車分離時(shí)如何處理？
答案：（1）迅速將自閥手把移至制動(dòng)區(qū)，并迅速解除機(jī)車牽引力。
（2）看表記點(diǎn)
（3）鳴笛一長三短聲的警報(bào)信...

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。

在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)該有（）米的安全距離。

分配閥在充氣位時(shí)，副閥柱塞尾端凹槽和柱塞尾端將23a、（）、23e、26b這幾條通路相互連通。

在同一機(jī)車速度下，機(jī)車惰行時(shí)的單位基本阻力小于機(jī)車加載運(yùn)行時(shí)的單位基本阻力。

試述人字型復(fù)軌器的使用特點(diǎn)。

試述雙向作用式油壓減震器的工作原理。

涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，必須通過機(jī)械化駝峰時(shí)，以不得超過（）的速度推送過峰。

控制柴油機(jī)啟動(dòng)的接觸器是（）。

運(yùn)行中發(fā)生列車分離時(shí)如何處理？

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。

在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)該有（）米的安全距離。

分配閥在充氣位時(shí)，副閥柱塞尾端凹槽和柱塞尾端將23a、（）、23e、26b這幾條通路相互連通。

在同一機(jī)車速度下，機(jī)車惰行時(shí)的單位基本阻力小于機(jī)車加載運(yùn)行時(shí)的單位基本阻力。

試述人字型復(fù)軌器的使用特點(diǎn)。

試述雙向作用式油壓減震器的工作原理。

涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，必須通過機(jī)械化駝峰時(shí)，以不得超過（）的速度推送過峰。

控制柴油機(jī)啟動(dòng)的接觸器是（）。

運(yùn)行中發(fā)生列車分離時(shí)如何處理？

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鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。

在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)該有（）米的安全距離。

分配閥在充氣位時(shí)，副閥柱塞尾端凹槽和柱塞尾端將23a、（）、23e、26b這幾條通路相互連通。

在同一機(jī)車速度下，機(jī)車惰行時(shí)的單位基本阻力小于機(jī)車加載運(yùn)行時(shí)的單位基本阻力。

試述人字型復(fù)軌器的使用特點(diǎn)。

試述雙向作用式油壓減震器的工作原理。

涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，必須通過機(jī)械化駝峰時(shí)，以不得超過（）的速度推送過峰。

控制柴油機(jī)啟動(dòng)的接觸器是（）。