重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

填空題
兩平行股道的直線間距大于（）米時，道岔后的連接曲線不算附帶曲線。
答案：5.2
單項選擇題
重慶一號線地鐵列車地鐵每個轉(zhuǎn)向架和車體之間安裝（）個高度調(diào)整閥。
A.2個
B.4個
C.6個
D.8個
單項選擇題
單程票按不同乘距收費有2元、3元、4元、5元四種。乘坐區(qū)間在11-14站為（）元
A、2元
B、3元
C、4元
D、5元
填空題
道岔導(dǎo)曲線支距在（）。
答案：導(dǎo)曲線外股工作邊與直外股基本軌工作邊之間測量
單項選擇題
四輛編組的單軌車有（）根軸具有停放制動裝置，有（）個帶有停放制動的空油變換器，共有（）個停放制動電磁閥。
A.4；4；6
B.8；8；8
C.8；8；4
D.4；4；4
填空題
電空轉(zhuǎn)換中繼閥是將（）轉(zhuǎn)換成（）的閥。該閥由（）、緊急電磁閥和雙活塞中繼閥三部分組成。
答案：電流數(shù)量；氣壓；磁流控制閥
單項選擇題
重慶一號線地鐵車輛開門時間、關(guān)門時間各是（）秒
A.2.5±0.5；3±0.5
B.2±0.5；3±0.5
C.2.5±0.5；3.5±0.5
D.2±0.5；3.5±0.5
問答題
乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)全列車緊急制動不緩解，及時報告行調(diào)并按照哪些方式逐一排？
答案：（1）、“乘務(wù)員室激活空開”是否在正常位；
（2）、緊急按鈕，是否被按下；
...
單項選擇題
二號線單軌列車（）設(shè)置司機室機車號。
A.F1
B.F2
C.F3
D.F1+F3
多項選擇題
下列選項中哪些是列車在運營過程中，如發(fā)生故障不能繼續(xù)運營，需要救援時應(yīng)做到的（）
A.乘務(wù)員在制動系統(tǒng)良好，氣壓大于490Kpa時，盡可能把列車滑行到平直路段或車站
B.救援列車占用區(qū)間的憑證為行車調(diào)度員口頭命令
C.救援列車接到行調(diào)命令時，應(yīng)就近進行清客，并做好安撫
D.故障列車一旦發(fā)生故障后，不得斷開蓄電池

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重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

兩平行股道的直線間距大于（）米時，道岔后的連接曲線不算附帶曲線。

重慶一號線地鐵列車地鐵每個轉(zhuǎn)向架和車體之間安裝（）個高度調(diào)整閥。

單程票按不同乘距收費有2元、3元、4元、5元四種。乘坐區(qū)間在11-14站為（）元

道岔導(dǎo)曲線支距在（）。

四輛編組的單軌車有（）根軸具有停放制動裝置，有（）個帶有停放制動的空油變換器，共有（）個停放制動電磁閥。

電空轉(zhuǎn)換中繼閥是將（）轉(zhuǎn)換成（）的閥。該閥由（）、緊急電磁閥和雙活塞中繼閥三部分組成。

重慶一號線地鐵車輛開門時間、關(guān)門時間各是（）秒

乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)全列車緊急制動不緩解，及時報告行調(diào)并按照哪些方式逐一排？

二號線單軌列車（）設(shè)置司機室機車號。

下列選項中哪些是列車在運營過程中，如發(fā)生故障不能繼續(xù)運營，需要救援時應(yīng)做到的（）

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重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.04.21)

兩平行股道的直線間距大于（）米時，道岔后的連接曲線不算附帶曲線。

重慶一號線地鐵列車地鐵每個轉(zhuǎn)向架和車體之間安裝（）個高度調(diào)整閥。

單程票按不同乘距收費有2元、3元、4元、5元四種。乘坐區(qū)間在11-14站為（）元

道岔導(dǎo)曲線支距在（）。

四輛編組的單軌車有（）根軸具有停放制動裝置，有（）個帶有停放制動的空油變換器，共有（）個停放制動電磁閥。

電空轉(zhuǎn)換中繼閥是將（）轉(zhuǎn)換成（）的閥。該閥由（）、緊急電磁閥和雙活塞中繼閥三部分組成。

重慶一號線地鐵車輛開門時間、關(guān)門時間各是（）秒

乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)全列車緊急制動不緩解，及時報告行調(diào)并按照哪些方式逐一排？

二號線單軌列車（）設(shè)置司機室機車號。

下列選項中哪些是列車在運營過程中，如發(fā)生故障不能繼續(xù)運營，需要救援時應(yīng)做到的（）

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兩平行股道的直線間距大于（）米時，道岔后的連接曲線不算附帶曲線。

重慶一號線地鐵列車地鐵每個轉(zhuǎn)向架和車體之間安裝（）個高度調(diào)整閥。

單程票按不同乘距收費有2元、3元、4元、5元四種。乘坐區(qū)間在11-14站為（）元

道岔導(dǎo)曲線支距在（）。

四輛編組的單軌車有（）根軸具有停放制動裝置，有（）個帶有停放制動的空油變換器，共有（）個停放制動電磁閥。

電空轉(zhuǎn)換中繼閥是將（）轉(zhuǎn)換成（）的閥。該閥由（）、緊急電磁閥和雙活塞中繼閥三部分組成。

乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)全列車緊急制動不緩解，及時報告行調(diào)并按照哪些方式逐一排？

下列選項中哪些是列車在運營過程中，如發(fā)生故障不能繼續(xù)運營，需要救援時應(yīng)做到的（）