鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

單項(xiàng)選擇題
采用噴罐噴涂。在整個(gè)滲透時(shí)間內(nèi)，應(yīng)確保被檢表面始終保持充分的潤(rùn)濕。被檢表面溫度在10℃～50℃時(shí)應(yīng)不少于（）
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車車軸實(shí)物試塊上的人工鋸口（模擬裂紋）是用線切割機(jī)加工。軸頸和鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)人工鋸口深度（弓形高）均為1+0.1-0.2mm，寬度為（）。
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車3000型熒光磁粉探傷機(jī)熒光磁懸液體積濃度推薦值為（）ml/100ml。
A.0.1～0.6
B.0.2～0.6
C.0.2～0.8
D.0.2～0.9
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車零部件探傷，熒光磁粉磁懸液用水作載液配制，其濃度應(yīng)為（）ml/100ml。
A.0.1～0.6
B.0.2～0.5
C.1.3～2.5
D.1.3～3.0
判斷題
車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60mm，并且不在同一斷面上時(shí)可不處理。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車斜探頭空載始波寬度測(cè)試在CSK-1A試塊R100圓弧面一次回波幅度最高，為垂直滿幅50％，將增益或衰減器衰減量減少（），探頭置于空氣中擦去表面油層，讀取從零點(diǎn)到始波后沿與垂直刻度20％交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的水平距離W0為空載始波寬度。
A.12dB
B.20dB
C.30dB
D.40dB
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以（）保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。
A.設(shè)備
B.規(guī)章
C.環(huán)境
D.工裝
判斷題
微機(jī)探傷時(shí)，主聲速掃查：軸頸根部或卸荷槽部位：軸頸根部（卸荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向掃查范圍須大于360度。
答案：正確
判斷題
鋼中聲速最大的波型是表面波。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和（）性能檢查。
A.季度
B.月度
C.班制
D.周制

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鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

采用噴罐噴涂。在整個(gè)滲透時(shí)間內(nèi)，應(yīng)確保被檢表面始終保持充分的潤(rùn)濕。被檢表面溫度在10℃～50℃時(shí)應(yīng)不少于（）

鐵路貨車車軸實(shí)物試塊上的人工鋸口（模擬裂紋）是用線切割機(jī)加工。軸頸和鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)人工鋸口深度（弓形高）均為1+0.1-0.2mm，寬度為（）。

鐵路貨車3000型熒光磁粉探傷機(jī)熒光磁懸液體積濃度推薦值為（）ml/100ml。

鐵路貨車零部件探傷，熒光磁粉磁懸液用水作載液配制，其濃度應(yīng)為（）ml/100ml。

車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60mm，并且不在同一斷面上時(shí)可不處理。

鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以（）保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。

微機(jī)探傷時(shí)，主聲速掃查：軸頸根部或卸荷槽部位：軸頸根部（卸荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向掃查范圍須大于360度。

鋼中聲速最大的波型是表面波。

鐵路貨車探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和（）性能檢查。

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鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.04.20)

采用噴罐噴涂。在整個(gè)滲透時(shí)間內(nèi)，應(yīng)確保被檢表面始終保持充分的潤(rùn)濕。被檢表面溫度在10℃～50℃時(shí)應(yīng)不少于（）

鐵路貨車車軸實(shí)物試塊上的人工鋸口（模擬裂紋）是用線切割機(jī)加工。軸頸和鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)人工鋸口深度（弓形高）均為1+0.1-0.2mm，寬度為（）。

鐵路貨車3000型熒光磁粉探傷機(jī)熒光磁懸液體積濃度推薦值為（）ml/100ml。

鐵路貨車零部件探傷，熒光磁粉磁懸液用水作載液配制，其濃度應(yīng)為（）ml/100ml。

車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60mm，并且不在同一斷面上時(shí)可不處理。

鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以（）保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。

微機(jī)探傷時(shí)，主聲速掃查：軸頸根部或卸荷槽部位：軸頸根部（卸荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向掃查范圍須大于360度。

鋼中聲速最大的波型是表面波。

鐵路貨車探傷設(shè)備性能校驗(yàn)分為日常性能校驗(yàn)和（）性能檢查。

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采用噴罐噴涂。在整個(gè)滲透時(shí)間內(nèi)，應(yīng)確保被檢表面始終保持充分的潤(rùn)濕。被檢表面溫度在10℃～50℃時(shí)應(yīng)不少于（）

鐵路貨車車軸實(shí)物試塊上的人工鋸口（模擬裂紋）是用線切割機(jī)加工。軸頸和鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)人工鋸口深度（弓形高）均為1+0.1-0.2mm，寬度為（）。

鐵路貨車3000型熒光磁粉探傷機(jī)熒光磁懸液體積濃度推薦值為（）ml/100ml。

鐵路貨車零部件探傷，熒光磁粉磁懸液用水作載液配制，其濃度應(yīng)為（）ml/100ml。

車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60mm，并且不在同一斷面上時(shí)可不處理。

鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以（）保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。

微機(jī)探傷時(shí)，主聲速掃查：軸頸根部或卸荷槽部位：軸頸根部（卸荷槽）疲勞裂紋區(qū)，周向掃查范圍須大于360度。

鋼中聲速最大的波型是表面波。