軌道車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

問答題
軌道車變速器齒輪損壞的原因是什么？
答案：由于齒輪相互嚙合在一起做高速轉(zhuǎn)動(dòng)，互相磨損，齒面咬傷或剝落是經(jīng)常發(fā)生的。除齒輪正常磨損外，駕駛時(shí)操作不當(dāng)往往造成非正常的...
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器的故障表現(xiàn)為柴油機(jī)動(dòng)力不足，冒黑煙，冒藍(lán)煙，以及機(jī)油消耗過多和增壓器聲音異常，噪聲大等。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
富勒（Fuller）雙中間軸九擋變速器的副變速器由（）操縱換檔，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥，副箱換檔氣缸和接管路。
A.變速桿
B.調(diào)壓氣路系統(tǒng)
C.自動(dòng)
D.主變速箱
判斷題
軌道車牽引重量必須考慮線路坡度、運(yùn)行速度及曲線半徑的阻力。
答案：正確
填空題
換向箱發(fā)生異響或噪聲太大，其原因?yàn)辇X輪及軸承嚴(yán)重磨損或損壞，軸承軸向游隙過大，（）聯(lián)結(jié)螺栓松曠，有互相干涉的運(yùn)動(dòng)件。
答案：差速器
單項(xiàng)選擇題
使用電流表時(shí)，應(yīng)將電流表（）入被測(cè)電路。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.固定
填空題
渦輪增壓系統(tǒng)，空氣在（）中增壓后再進(jìn)入氣缸，從而使空氣密度進(jìn)一步提高。
答案：中間冷卻器
問答題
富勒（Fuller）變速箱雙中間軸工作特點(diǎn)是什么？
答案：在工作時(shí)，兩個(gè)中間軸齒輪對(duì)主軸齒輪所加的徑向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主軸只承受扭矩，不承受彎矩，改善了主軸和軸...
單項(xiàng)選擇題
富勒（Fuller）變速箱，新變速箱在行駛（），必須更換潤(rùn)滑油。
A.2000～5000km
B.1000～1500km
C.100～150h
D.200～500h
填空題
滲碳法熱處理能增加鋼件的耐磨性能、表面硬度、抗拉強(qiáng)度和（）。
答案：疲勞極限

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

首頁(yè)

網(wǎng)課

桌面端

軌道車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

軌道車變速器齒輪損壞的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器的故障表現(xiàn)為柴油機(jī)動(dòng)力不足，冒黑煙，冒藍(lán)煙，以及機(jī)油消耗過多和增壓器聲音異常，噪聲大等。

富勒（Fuller）雙中間軸九擋變速器的副變速器由（）操縱換檔，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥，副箱換檔氣缸和接管路。

軌道車牽引重量必須考慮線路坡度、運(yùn)行速度及曲線半徑的阻力。

換向箱發(fā)生異響或噪聲太大，其原因?yàn)辇X輪及軸承嚴(yán)重磨損或損壞，軸承軸向游隙過大，（）聯(lián)結(jié)螺栓松曠，有互相干涉的運(yùn)動(dòng)件。

使用電流表時(shí)，應(yīng)將電流表（）入被測(cè)電路。

渦輪增壓系統(tǒng)，空氣在（）中增壓后再進(jìn)入氣缸，從而使空氣密度進(jìn)一步提高。

富勒（Fuller）變速箱雙中間軸工作特點(diǎn)是什么？

富勒（Fuller）變速箱，新變速箱在行駛（），必須更換潤(rùn)滑油。

滲碳法熱處理能增加鋼件的耐磨性能、表面硬度、抗拉強(qiáng)度和（）。

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区 狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

軌道車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

軌道車變速器齒輪損壞的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器的故障表現(xiàn)為柴油機(jī)動(dòng)力不足，冒黑煙，冒藍(lán)煙，以及機(jī)油消耗過多和增壓器聲音異常，噪聲大等。

富勒（Fuller）雙中間軸九擋變速器的副變速器由（）操縱換檔，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥，副箱換檔氣缸和接管路。

軌道車牽引重量必須考慮線路坡度、運(yùn)行速度及曲線半徑的阻力。

換向箱發(fā)生異響或噪聲太大，其原因?yàn)辇X輪及軸承嚴(yán)重磨損或損壞，軸承軸向游隙過大，（）聯(lián)結(jié)螺栓松曠，有互相干涉的運(yùn)動(dòng)件。

使用電流表時(shí)，應(yīng)將電流表（）入被測(cè)電路。

渦輪增壓系統(tǒng)，空氣在（）中增壓后再進(jìn)入氣缸，從而使空氣密度進(jìn)一步提高。

富勒（Fuller）變速箱雙中間軸工作特點(diǎn)是什么？

富勒（Fuller）變速箱，新變速箱在行駛（），必須更換潤(rùn)滑油。

滲碳法熱處理能增加鋼件的耐磨性能、表面硬度、抗拉強(qiáng)度和（）。

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

軌道車變速器齒輪損壞的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器的故障表現(xiàn)為柴油機(jī)動(dòng)力不足，冒黑煙，冒藍(lán)煙，以及機(jī)油消耗過多和增壓器聲音異常，噪聲大等。

富勒（Fuller）雙中間軸九擋變速器的副變速器由（）操縱換檔，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥，副箱換檔氣缸和接管路。

軌道車牽引重量必須考慮線路坡度、運(yùn)行速度及曲線半徑的阻力。

換向箱發(fā)生異響或噪聲太大，其原因?yàn)辇X輪及軸承嚴(yán)重磨損或損壞，軸承軸向游隙過大，（）聯(lián)結(jié)螺栓松曠，有互相干涉的運(yùn)動(dòng)件。

使用電流表時(shí)，應(yīng)將電流表（）入被測(cè)電路。

渦輪增壓系統(tǒng)，空氣在（）中增壓后再進(jìn)入氣缸，從而使空氣密度進(jìn)一步提高。

富勒（Fuller）變速箱雙中間軸工作特點(diǎn)是什么？

富勒（Fuller）變速箱，新變速箱在行駛（），必須更換潤(rùn)滑油。

滲碳法熱處理能增加鋼件的耐磨性能、表面硬度、抗拉強(qiáng)度和（）。