電力機(jī)車總體及走行部章節(jié)練習(xí)(2020.03.26)

問答題
怎樣減少小半徑曲線上的輪緣磨損？
答案：
（1）減少輪緣與軌側(cè)面的摩擦系數(shù)
（2）提高輪緣的耐磨性
（3）減少輪緣力
（4）降低輪緣與軌側(cè)面的摩擦速度
問答題
磨耗形踏面的功能是什么？
答案：其主要功能是：
第一、減小輪緣和軌側(cè)的磨耗，通過干線一般曲線時有可能避免輪緣導(dǎo)向，大大改善機(jī)車曲線通過性能。對...
判斷題
有心盤或中心銷的連接裝置，不僅允許轉(zhuǎn)向架相對車體繞定點(diǎn)回轉(zhuǎn)，而且允許轉(zhuǎn)向架相對車體橫向位移。
答案：錯誤
判斷題
油壓減振器當(dāng)振動強(qiáng)烈時減振能力相應(yīng)減弱；當(dāng)振動減弱時，減振能力相應(yīng)增強(qiáng)。
答案：錯誤
判斷題
SS4改電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。
答案：正確
判斷題
采用整體碾鋼車輪的原因之一是隨著機(jī)車速度的大幅度提高，車輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力對輪箍產(chǎn)生的應(yīng)力往往有可能破壞輪箍的結(jié)合強(qiáng)度。因此，不能用冷縮輪箍，有必要改用整體車輪。
答案：正確
填空題
曲線通過有兩個相互聯(lián)系的研究內(nèi)容：（）和（）。
答案：幾何曲線通過；動力曲線通過
填空題
牽引力作用下引起的軸重轉(zhuǎn)移，隨著（）而增大。
答案：牽引力的增大
問答題
減少車軸疲勞破壞的措施有哪些？
答案：鍛造車軸鋼坯應(yīng)進(jìn)行人工時效或自然時效處理，待內(nèi)應(yīng)力消除后再進(jìn)行機(jī)械加工；加工成型的車軸表面應(yīng)有高的表面光潔度；不同直徑的...
填空題
在曲線上，機(jī)車速度所受的限制為（）、側(cè)壓力、（）、（）、和（）。
答案：列車在曲線上的未平衡加速度；軌枕力；輪緣磨耗因數(shù)；防止車輪爬越鋼軌

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電力機(jī)車總體及走行部章節(jié)練習(xí)(2020.03.26)

怎樣減少小半徑曲線上的輪緣磨損？

磨耗形踏面的功能是什么？

有心盤或中心銷的連接裝置，不僅允許轉(zhuǎn)向架相對車體繞定點(diǎn)回轉(zhuǎn)，而且允許轉(zhuǎn)向架相對車體橫向位移。

油壓減振器當(dāng)振動強(qiáng)烈時減振能力相應(yīng)減弱；當(dāng)振動減弱時，減振能力相應(yīng)增強(qiáng)。

SS4改電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。

采用整體碾鋼車輪的原因之一是隨著機(jī)車速度的大幅度提高，車輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力對輪箍產(chǎn)生的應(yīng)力往往有可能破壞輪箍的結(jié)合強(qiáng)度。因此，不能用冷縮輪箍，有必要改用整體車輪。

曲線通過有兩個相互聯(lián)系的研究內(nèi)容：（）和（）。

牽引力作用下引起的軸重轉(zhuǎn)移，隨著（）而增大。

減少車軸疲勞破壞的措施有哪些？

在曲線上，機(jī)車速度所受的限制為（）、側(cè)壓力、（）、（）、和（）。

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電力機(jī)車總體及走行部章節(jié)練習(xí)(2020.03.26)

怎樣減少小半徑曲線上的輪緣磨損？

磨耗形踏面的功能是什么？

有心盤或中心銷的連接裝置，不僅允許轉(zhuǎn)向架相對車體繞定點(diǎn)回轉(zhuǎn)，而且允許轉(zhuǎn)向架相對車體橫向位移。

油壓減振器當(dāng)振動強(qiáng)烈時減振能力相應(yīng)減弱；當(dāng)振動減弱時，減振能力相應(yīng)增強(qiáng)。

SS4改電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。

曲線通過有兩個相互聯(lián)系的研究內(nèi)容：（）和（）。

牽引力作用下引起的軸重轉(zhuǎn)移，隨著（）而增大。

減少車軸疲勞破壞的措施有哪些？

在曲線上，機(jī)車速度所受的限制為（）、側(cè)壓力、（）、（）、和（）。

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磨耗形踏面的功能是什么？

有心盤或中心銷的連接裝置，不僅允許轉(zhuǎn)向架相對車體繞定點(diǎn)回轉(zhuǎn)，而且允許轉(zhuǎn)向架相對車體橫向位移。

油壓減振器當(dāng)振動強(qiáng)烈時減振能力相應(yīng)減弱；當(dāng)振動減弱時，減振能力相應(yīng)增強(qiáng)。

SS4改電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。

牽引力作用下引起的軸重轉(zhuǎn)移，隨著（）而增大。

減少車軸疲勞破壞的措施有哪些？

在曲線上，機(jī)車速度所受的限制為（）、側(cè)壓力、（）、（）、和（）。