鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

單項(xiàng)選擇題
正線直向通過(guò)速度120km/h＜v≤160km/h，有列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，兩對(duì)向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度一般情況下為（）。
A、25m
B、12.5m
C、6.25m
D、4.5m
問(wèn)答題
轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防、整治措施有哪些？
答案：⑴撥正直股方向；
⑵調(diào)整轍叉及護(hù)軌輪緣槽尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；
⑶打磨作用邊“肥邊&rdq...
判斷題
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。
答案：正確
判斷題
鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。
答案：正確
填空題
電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于（）min。
答案：90
單項(xiàng)選擇題
60kg/m鋼軌（A）T尖軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mm。
A.15650
B.15793
C.17416
D.21280
單項(xiàng)選擇題
線路允許速度大于120 km／h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到（），應(yīng)及時(shí)修理或更換。
A.0.5～1.0 mm
B.1～2 mm
C.1.5～2 mm
D.2～2.5 mm
問(wèn)答題
普通道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因是什么？
答案：1.基本軌或尖軌豎切部分有肥邊，尖軌尖端由轉(zhuǎn)轍拉桿力量強(qiáng)制靠在基本軌上，尖軌頂面與基本軌頂大致水平的部分，就靠在基本軌肥...
填空題
50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時(shí)，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）的溫度力。
答案：163kN
填空題
存蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當(dāng)采用（）結(jié)構(gòu)。
答案：平頂式

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鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

正線直向通過(guò)速度120km/h＜v≤160km/h，有列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，兩對(duì)向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度一般情況下為（）。

轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防、整治措施有哪些？

線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。

鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。

電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于（）min。

60kg/m鋼軌（A）T尖軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mm。

線路允許速度大于120 km／h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到（），應(yīng)及時(shí)修理或更換。

普通道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因是什么？

50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時(shí)，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）的溫度力。

存蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當(dāng)采用（）結(jié)構(gòu)。

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鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

正線直向通過(guò)速度120km/h＜v≤160km/h，有列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，兩對(duì)向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度一般情況下為（）。

轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防、整治措施有哪些？

線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。

鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。

電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于（）min。

60kg/m鋼軌（A）T尖軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mm。

線路允許速度大于120 km／h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到（），應(yīng)及時(shí)修理或更換。

普通道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因是什么？

50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時(shí)，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）的溫度力。

存蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當(dāng)采用（）結(jié)構(gòu)。

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正線直向通過(guò)速度120km/h＜v≤160km/h，有列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，兩對(duì)向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度一般情況下為（）。

轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防、整治措施有哪些？

線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。

鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。

電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于（）min。

60kg/m鋼軌（A）T尖軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mm。

線路允許速度大于120 km／h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到（），應(yīng)及時(shí)修理或更換。

普通道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因是什么？

50kg/m不能伸縮的鋼軌，當(dāng)軌溫變化10℃時(shí)，鋼軌內(nèi)產(chǎn)生約（）的溫度力。

存蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當(dāng)采用（）結(jié)構(gòu)。