高速鐵路知識章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

填空題
雙壁鋼圍堰內(nèi)外壁板及隔艙板的焊縫，應(yīng)進(jìn)行（）。
答案：抗?jié)B透試驗
單項選擇題
設(shè)計行車速度250～300km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于（）
A.20‰
B.15‰
C.25‰
D.30‰
多項選擇題
450mm長的輕飄垃圾被大風(fēng)吹起搭掛于接觸網(wǎng)的（）地方影響行車。
A、承力索
B、平腕臂頭
C、正饋線
D、定位線夾
E、錨支定位卡子
填空題
正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于（）米，困難條件下不應(yīng)小于0.5vmax米。
答案：
0.6v_max
判斷題
車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。
答案：正確
填空題
CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段，曲線超高在（）上設(shè)置。
答案：底座板
問答題
什么是累計篩余百分率？
答案：每號篩上的分計篩余百分率與大于該號篩的各篩的各篩上的分計篩百分率之總和。
多項選擇題
關(guān)于線路改道作業(yè)，正確的敘述是（）。
A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股
C.改正小方向時，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股
填空題
按噪聲來源可將車內(nèi)噪聲簡單劃分為（）噪聲、設(shè)備噪聲、（）噪聲和受流噪聲。
答案：輪軌；氣動
填空題
（）負(fù)責(zé)對線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并作好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律。
答案：工務(wù)段

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高速鐵路知識章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

雙壁鋼圍堰內(nèi)外壁板及隔艙板的焊縫，應(yīng)進(jìn)行（）。

設(shè)計行車速度250～300km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于（）

450mm長的輕飄垃圾被大風(fēng)吹起搭掛于接觸網(wǎng)的（）地方影響行車。

正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于（）米，困難條件下不應(yīng)小于0.5vmax米。

車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。

CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段，曲線超高在（）上設(shè)置。

什么是累計篩余百分率？

關(guān)于線路改道作業(yè)，正確的敘述是（）。

按噪聲來源可將車內(nèi)噪聲簡單劃分為（）噪聲、設(shè)備噪聲、（）噪聲和受流噪聲。

（）負(fù)責(zé)對線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并作好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律。

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高速鐵路知識章節(jié)練習(xí)(2020.03.07)

雙壁鋼圍堰內(nèi)外壁板及隔艙板的焊縫，應(yīng)進(jìn)行（）。

設(shè)計行車速度250～300km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于（）

450mm長的輕飄垃圾被大風(fēng)吹起搭掛于接觸網(wǎng)的（）地方影響行車。

正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于（）米，困難條件下不應(yīng)小于0.5vmax米。

車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。

CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段，曲線超高在（）上設(shè)置。

什么是累計篩余百分率？

關(guān)于線路改道作業(yè)，正確的敘述是（）。

按噪聲來源可將車內(nèi)噪聲簡單劃分為（）噪聲、設(shè)備噪聲、（）噪聲和受流噪聲。

（）負(fù)責(zé)對線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并作好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律。

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雙壁鋼圍堰內(nèi)外壁板及隔艙板的焊縫，應(yīng)進(jìn)行（）。

450mm長的輕飄垃圾被大風(fēng)吹起搭掛于接觸網(wǎng)的（）地方影響行車。

正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于（）米，困難條件下不應(yīng)小于0.5vmax米。

車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。

CRTSⅡ型板式無砟道床橋梁地段，曲線超高在（）上設(shè)置。

什么是累計篩余百分率？

關(guān)于線路改道作業(yè)，正確的敘述是（）。

按噪聲來源可將車內(nèi)噪聲簡單劃分為（）噪聲、設(shè)備噪聲、（）噪聲和受流噪聲。

（）負(fù)責(zé)對線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并作好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律。