鐵路線路工考題精選章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

單項(xiàng)選擇題
線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。
A.60m
B.40m
C.25m
D.20m
判斷題
無(wú)縫線路地段長(zhǎng)度超過(guò)200m的無(wú)砟橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于（）。
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
單項(xiàng)選擇題
某雙線鐵路，鋪設(shè)9號(hào)對(duì)稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。
A.2對(duì)
B.4對(duì)
C.6對(duì)
D.8對(duì)
單項(xiàng)選擇題
曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為（）。
A.3mm
B.6mm
C.9mm
D.12mm
單項(xiàng)選擇題
線路允許速度為120km/h（不含）～160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。
A.70m
B.60m
C.40m
D.30m
判斷題
提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
無(wú)縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。
A.拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.剪應(yīng)力
D.拉應(yīng)力與壓應(yīng)力
判斷題
直線型尖軌左右開(kāi)道岔可以通用。
答案：正確
判斷題
復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。
答案：正確

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鐵路線路工考題精選章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。

無(wú)縫線路地段長(zhǎng)度超過(guò)200m的無(wú)砟橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。

曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于（）。

某雙線鐵路，鋪設(shè)9號(hào)對(duì)稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。

曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為（）。

線路允許速度為120km/h（不含）～160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。

提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。

無(wú)縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。

直線型尖軌左右開(kāi)道岔可以通用。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

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鐵路線路工考題精選章節(jié)練習(xí)(2020.03.05)

線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。

無(wú)縫線路地段長(zhǎng)度超過(guò)200m的無(wú)砟橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。

曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于（）。

某雙線鐵路，鋪設(shè)9號(hào)對(duì)稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。

曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為（）。

線路允許速度為120km/h（不含）～160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。

提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。

無(wú)縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。

直線型尖軌左右開(kāi)道岔可以通用。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

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線路允許速度為120km/h及以下的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。

無(wú)縫線路地段長(zhǎng)度超過(guò)200m的無(wú)砟橋，兩端橋頭50m范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。

曲線地段，未被平衡過(guò)超高，困難情況下不得大于（）。

某雙線鐵路，鋪設(shè)9號(hào)對(duì)稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為（）。

曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為（）。

線路允許速度為120km/h（不含）～160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于（）。

提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。

無(wú)縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。

直線型尖軌左右開(kāi)道岔可以通用。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。