鐵路線路工技師章節(jié)練習(2020.03.05)

判斷題
線路允許速度大于120km／h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。
答案：錯誤
判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。
答案：錯誤
判斷題
半焊無縫道岔，更換尖軌應當在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進行，并使限位器子母塊居中。
答案：錯誤
單項選擇題
50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在其他線上超過（）禁止使用。
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm
單項選擇題
鋪設木枕的有砟橋和無砟橋的橋臺擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于（）根地段軌枕（有護軌時應延至梭頭外不少于5根軌枕），不宜鋪設混凝土枕。
A.5
B.15
C.50
D.75
填空題
鐵路局軌道檢查車檢測發(fā)現(xiàn)的問題，應立即通知（）。
答案：工務段
問答題
膠接絕緣接頭出現(xiàn)絕緣電阻不合格是如何處理？
答案：（1）檢查全斷面夾板范圍是否有異物接觸，如道砟過高而接觸軌底、或露出的絕緣層表面贓污，若是則應清除。
（2）檢...
判斷題
無縫線路維修工作，在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)每年將接頭螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
答案：正確
填空題
跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。
答案：膠接絕緣
單項選擇題
滑動儀器時，應使儀器底座相對于（）。
A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動
B、三角架頂部平面平行移動
C、三角架頂部平面上下移動
D、三角架頂部平面左右移動

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鐵路線路工技師章節(jié)練習(2020.03.05)

線路允許速度大于120km／h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。

半焊無縫道岔，更換尖軌應當在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進行，并使限位器子母塊居中。

50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在其他線上超過（）禁止使用。

鋪設木枕的有砟橋和無砟橋的橋臺擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于（）根地段軌枕（有護軌時應延至梭頭外不少于5根軌枕），不宜鋪設混凝土枕。

鐵路局軌道檢查車檢測發(fā)現(xiàn)的問題，應立即通知（）。

膠接絕緣接頭出現(xiàn)絕緣電阻不合格是如何處理？

無縫線路維修工作，在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)每年將接頭螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。

跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。

滑動儀器時，應使儀器底座相對于（）。

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鐵路線路工技師章節(jié)練習(2020.03.05)

線路允許速度大于120km／h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。

半焊無縫道岔，更換尖軌應當在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進行，并使限位器子母塊居中。

50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在其他線上超過（）禁止使用。

鋪設木枕的有砟橋和無砟橋的橋臺擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于（）根地段軌枕（有護軌時應延至梭頭外不少于5根軌枕），不宜鋪設混凝土枕。

鐵路局軌道檢查車檢測發(fā)現(xiàn)的問題，應立即通知（）。

膠接絕緣接頭出現(xiàn)絕緣電阻不合格是如何處理？

無縫線路維修工作，在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)每年將接頭螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。

跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。

滑動儀器時，應使儀器底座相對于（）。

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線路允許速度大于120km／h的線路，道岔基本軌軌端或頂面剝落掉塊，其長度超過2mm，應及時進行修理或更換。

軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。

半焊無縫道岔，更換尖軌應當在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進行，并使限位器子母塊居中。

50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在其他線上超過（）禁止使用。

鋪設木枕的有砟橋和無砟橋的橋臺擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于（）根地段軌枕（有護軌時應延至梭頭外不少于5根軌枕），不宜鋪設混凝土枕。

鐵路局軌道檢查車檢測發(fā)現(xiàn)的問題，應立即通知（）。

膠接絕緣接頭出現(xiàn)絕緣電阻不合格是如何處理？

無縫線路維修工作，在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)每年將接頭螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。

跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。

滑動儀器時，應使儀器底座相對于（）。