鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(2020.02.08)

問答題
允許在列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中通話的人員有哪些？
答案：列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中，只準列車調(diào)度員、機車調(diào)度、車站值班員、助理值班員、機車司機、大型養(yǎng)路機械及軌道車司機和運轉車長加入...
填空題
調(diào)車信號機設于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進入（）的入口處。
答案：調(diào)車作業(yè)；非聯(lián)鎖區(qū)；聯(lián)鎖區(qū)
填空題
起重機啟動后即將開動前，應發(fā)出（）信號，吊運中不準用限位器作為（）停車手段。
答案：警告；斷電
單項選擇題
在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）。
A、6‰
B、1.5‰
C、3.5‰
D、2.5‰
問答題
道口工在當班中主要做哪些“小補修”？
答案：
道口工應清掃輪緣槽，整平道口鋪面，定期對欄桿或欄門轉動設備涂潤滑油，清理道口排水設備，保持道口和附近線路整潔。
單項選擇題
跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預告信號機（預告標）后進行。因地形不能確認時，在列車開出（）后方可進行。
A.3min
B.5min
C.6min
D.4min
多項選擇題
（）的線路兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。
A.停留裝載爆炸品的車輛
B.停留裝載氣體危險類貨物的車輛
C.臨時停留公務車
D.停留救援列車
單項選擇題
電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)屬于（）事故。
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
單項選擇題
有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務接到車站破封使用設備的通知后，應立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應在（）小時內(nèi)加封、銷記。
A.12
B.24
C.36
D.48
多項選擇題
列車分部運行時，司機報告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護工作，司機在記名（）后，方可牽引前部車輛運行至前方站。
A.遺留車輛輛數(shù)
B.列車開點
C.列車重量
D.停留位置

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鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(2020.02.08)

允許在列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中通話的人員有哪些？

調(diào)車信號機設于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進入（）的入口處。

起重機啟動后即將開動前，應發(fā)出（）信號，吊運中不準用限位器作為（）停車手段。

在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）。

道口工在當班中主要做哪些“小補修”？

跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預告信號機（預告標）后進行。因地形不能確認時，在列車開出（）后方可進行。

（）的線路兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。

電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)屬于（）事故。

有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務接到車站破封使用設備的通知后，應立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應在（）小時內(nèi)加封、銷記。

列車分部運行時，司機報告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護工作，司機在記名（）后，方可牽引前部車輛運行至前方站。

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鐵路車站值班員考試章節(jié)練習(2020.02.08)

允許在列車無線調(diào)度電話網(wǎng)中通話的人員有哪些？

調(diào)車信號機設于電氣集中車站內(nèi)經(jīng)常（）的線路上和（）進入（）的入口處。

起重機啟動后即將開動前，應發(fā)出（）信號，吊運中不準用限位器作為（）停車手段。

在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）。

道口工在當班中主要做哪些“小補修”？

跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預告信號機（預告標）后進行。因地形不能確認時，在列車開出（）后方可進行。

（）的線路兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。

電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)屬于（）事故。

有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務接到車站破封使用設備的通知后，應立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應在（）小時內(nèi)加封、銷記。

列車分部運行時，司機報告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護工作，司機在記名（）后，方可牽引前部車輛運行至前方站。

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起重機啟動后即將開動前，應發(fā)出（）信號，吊運中不準用限位器作為（）停車手段。

在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）。

跟蹤出站調(diào)車，必須在出發(fā)列車尾部越過預告信號機（預告標）后進行。因地形不能確認時，在列車開出（）后方可進行。

（）的線路兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。

電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)屬于（）事故。

有信號工區(qū)或信號人員駐站的車站，電務接到車站破封使用設備的通知后，應立即加封、銷記；無信號人員駐站的車站，應在（）小時內(nèi)加封、銷記。

列車分部運行時，司機報告前方站（列車調(diào)度員）并做好遺留車輛防溜和防護工作，司機在記名（）后，方可牽引前部車輛運行至前方站。