國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù))章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

問(wèn)答題
大連某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：不許分批裝運(yùn)，在9月30日以前裝船。我方于9月8日和9月10日分別在大連和煙臺(tái)各裝3000公斤于“東方”號(hào)貨輪運(yùn)往新加坡，提單上也注明了不同的裝運(yùn)港和裝船日期。問(wèn)我方的行為是否構(gòu)成違約？銀行能否拒付？
答案：分批裝運(yùn)是指一次成交的貨物分若干批次裝運(yùn)。這里的“分批”指的是不同的航次，不同的船，不是指一批貨物的裝運(yùn)港只能有一個(gè)。因...
判斷題
一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來(lái)裝運(yùn)貨物。
答案：正確
判斷題
為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。
答案：正確
填空題
出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括（）、（）和（）三部分。
答案：成本；費(fèi)用；預(yù)期利潤(rùn)
問(wèn)答題
某廠商出口貨物一批。合同規(guī)定每箱20件，共100箱，后為包裝方便，我方改為每箱40件，共50箱，請(qǐng)問(wèn)，這種處理是否會(huì)構(gòu)成違約？
答案：構(gòu)成違約，更改必須得到買(mǎi)方確認(rèn)。
名詞解釋
代理
答案：是出口商與國(guó)外的代理商達(dá)成協(xié)議由出口商作為委托人，授權(quán)代理人代表出口商在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)推銷(xiāo)商品、簽訂合同的一種貿(mào)易...
單項(xiàng)選擇題
下列哪個(gè)價(jià)格是含傭價(jià)？（）
A.FOBS
B.FOBT
C.FOBST
D.FOBC
單項(xiàng)選擇題
按UCP600規(guī)定，數(shù)量的“約”應(yīng)該理解為（）。
A.2%
B.10%
C.5%
D.15%

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國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù))章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上。

國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。

出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來(lái)裝運(yùn)貨物。

為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。

出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括（）、（）和（）三部分。

某廠商出口貨物一批。合同規(guī)定每箱20件，共100箱，后為包裝方便，我方改為每箱40件，共50箱，請(qǐng)問(wèn)，這種處理是否會(huì)構(gòu)成違約？

代理

下列哪個(gè)價(jià)格是含傭價(jià)？（）

按UCP600規(guī)定，數(shù)量的“約”應(yīng)該理解為（）。

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國(guó)家開(kāi)放大學(xué)(國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù))章節(jié)練習(xí)(2019.11.13)

一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上。

國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。

出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來(lái)裝運(yùn)貨物。

為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。

出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括（）、（）和（）三部分。

某廠商出口貨物一批。合同規(guī)定每箱20件，共100箱，后為包裝方便，我方改為每箱40件，共50箱，請(qǐng)問(wèn)，這種處理是否會(huì)構(gòu)成違約？

代理

下列哪個(gè)價(jià)格是含傭價(jià)？（）

按UCP600規(guī)定，數(shù)量的“約”應(yīng)該理解為（）。

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一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上。

國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。

出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來(lái)裝運(yùn)貨物。

為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。

出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括（）、（）和（）三部分。

某廠商出口貨物一批。合同規(guī)定每箱20件，共100箱，后為包裝方便，我方改為每箱40件，共50箱，請(qǐng)問(wèn)，這種處理是否會(huì)構(gòu)成違約？

按UCP600規(guī)定，數(shù)量的“約”應(yīng)該理解為（）。