車站調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

單項(xiàng)選擇題
站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰的線間最小距離應(yīng)力（）。
A.4600MM
B.4800MM
C.5000MM
D.5200MM
判斷題
列車運(yùn)行圖是表示一個(gè)區(qū)間內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會(huì)讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時(shí)間的線路圖。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
可以在作業(yè)場(chǎng)所使用電爐子，可以擅自拆接電線。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在自閥緊急制動(dòng)位時(shí)，自閥放風(fēng)閥能直接排出（）內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。
A.制動(dòng)缸管
B.均衡風(fēng)缸管
C.制動(dòng)管
D.緊急風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站的相鄰（）區(qū)段的牽引列車任務(wù)，機(jī)車除在折返段整備外，每次返回機(jī)務(wù)段所在站時(shí)，都入段進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的方式叫肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
A.一
B.二
C.三
D.四
問答題
放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車須具備哪些條件？
答案：
沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車。
單項(xiàng)選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（）。技規(guī)30
A.臨管線
B.地方鐵路線
C.特別用途線
D.到發(fā)線
問答題
如何布置下達(dá)階段計(jì)劃？
答案：由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計(jì)劃開始半小時(shí)前，將階段計(jì)劃和上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。布置...
單項(xiàng)選擇題
專用貨車備用車須備滿（），才能解除備用。
A.12h
B.24h
C.48h
D.36h
判斷題
貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管的摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
答案：錯(cuò)誤

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車站調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰的線間最小距離應(yīng)力（）。

列車運(yùn)行圖是表示一個(gè)區(qū)間內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會(huì)讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時(shí)間的線路圖。

可以在作業(yè)場(chǎng)所使用電爐子，可以擅自拆接電線。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在自閥緊急制動(dòng)位時(shí)，自閥放風(fēng)閥能直接排出（）內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。

機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站的相鄰（）區(qū)段的牽引列車任務(wù)，機(jī)車除在折返段整備外，每次返回機(jī)務(wù)段所在站時(shí)，都入段進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的方式叫肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車須具備哪些條件？

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（）。技規(guī)30

如何布置下達(dá)階段計(jì)劃？

專用貨車備用車須備滿（），才能解除備用。

貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管的摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

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車站調(diào)度員章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰的線間最小距離應(yīng)力（）。

列車運(yùn)行圖是表示一個(gè)區(qū)間內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會(huì)讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時(shí)間的線路圖。

可以在作業(yè)場(chǎng)所使用電爐子，可以擅自拆接電線。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在自閥緊急制動(dòng)位時(shí)，自閥放風(fēng)閥能直接排出（）內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。

放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車須具備哪些條件？

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（）。技規(guī)30

如何布置下達(dá)階段計(jì)劃？

專用貨車備用車須備滿（），才能解除備用。

貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管的摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

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站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰的線間最小距離應(yīng)力（）。

列車運(yùn)行圖是表示一個(gè)區(qū)間內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會(huì)讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行情況、運(yùn)行時(shí)間的線路圖。

可以在作業(yè)場(chǎng)所使用電爐子，可以擅自拆接電線。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在自閥緊急制動(dòng)位時(shí)，自閥放風(fēng)閥能直接排出（）內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。

放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車須具備哪些條件？

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（）。技規(guī)30

如何布置下達(dá)階段計(jì)劃？

專用貨車備用車須備滿（），才能解除備用。

貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管的摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。