機(jī)車車輛考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.07)

填空題
徑向轉(zhuǎn)向架是（）。
答案：車輛通過小半徑曲線時，所有輪對都具有趨于曲線徑向位置能力的轉(zhuǎn)向架
填空題
特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。
答案：綠色
填空題
在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）米。
答案：4.5
填空題
C0－C0的含義是（）。
答案：C表示3，動軸數(shù)為3，注腳0表示每一動軸為單獨(dú)驅(qū)動
單項(xiàng)選擇題
保證安全是維護(hù)鐵路（）的需要。
A.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.企業(yè)文化
C.企業(yè)利益
D.企業(yè)形象
問答題
MX－1橡膠緩沖器的主要問題是什么？
答案：MX-1型橡膠緩沖器在運(yùn)用中存在的問題主要是橡膠的性能不穩(wěn)定，受氣溫的影響和老化問題，箱體結(jié)構(gòu)不合理容易產(chǎn)生裂紋。箱體采...
填空題
換端操縱時，大閘手柄應(yīng)該由（）位取出。
答案：重聯(lián)
填空題
主電路是將產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動力的各種電氣設(shè)備連成一個電系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)（）的傳輸?shù)闹黧w電路。
答案：功率
問答題
K2與K4轉(zhuǎn)向架有何不同？
答案：K4在兩個側(cè)架間增設(shè)了一個彈簧托板，枕簧放在托板上，托板下與搖動座相連；轉(zhuǎn)向架的搖枕擋被取消；基礎(chǔ)制動裝置由高摩合成閘瓦...
判斷題
SS7型電力機(jī)車穩(wěn)定電阻柜有4層電阻元件，每一層的阻值、結(jié)構(gòu)相同，可以互換。
答案：正確

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機(jī)車車輛考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.07)

徑向轉(zhuǎn)向架是（）。

特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。

在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）米。

C0－C0的含義是（）。

保證安全是維護(hù)鐵路（）的需要。

MX－1橡膠緩沖器的主要問題是什么？

換端操縱時，大閘手柄應(yīng)該由（）位取出。

主電路是將產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動力的各種電氣設(shè)備連成一個電系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)（）的傳輸?shù)闹黧w電路。

K2與K4轉(zhuǎn)向架有何不同？

SS7型電力機(jī)車穩(wěn)定電阻柜有4層電阻元件，每一層的阻值、結(jié)構(gòu)相同，可以互換。

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機(jī)車車輛考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.07)

徑向轉(zhuǎn)向架是（）。

特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。

在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）米。

C0－C0的含義是（）。

保證安全是維護(hù)鐵路（）的需要。

MX－1橡膠緩沖器的主要問題是什么？

換端操縱時，大閘手柄應(yīng)該由（）位取出。

主電路是將產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動力的各種電氣設(shè)備連成一個電系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)（）的傳輸?shù)闹黧w電路。

K2與K4轉(zhuǎn)向架有何不同？

SS7型電力機(jī)車穩(wěn)定電阻柜有4層電阻元件，每一層的阻值、結(jié)構(gòu)相同，可以互換。

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徑向轉(zhuǎn)向架是（）。

特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開的（）信號旗高舉頭上左右搖動；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。

在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）米。

C0－C0的含義是（）。

保證安全是維護(hù)鐵路（）的需要。

MX－1橡膠緩沖器的主要問題是什么？

換端操縱時，大閘手柄應(yīng)該由（）位取出。

主電路是將產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動力的各種電氣設(shè)備連成一個電系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)（）的傳輸?shù)闹黧w電路。

K2與K4轉(zhuǎn)向架有何不同？

SS7型電力機(jī)車穩(wěn)定電阻柜有4層電阻元件，每一層的阻值、結(jié)構(gòu)相同，可以互換。