高級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2019.07.01)

判斷題
非鐵路道口，禁止任何車輛通過。
答案：正確
判斷題
涂有禁止上駝峰標記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。
答案：正確
判斷題
調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。
答案：正確
填空題
凡在（）和（）中，發(fā)生火車撞軋行人，與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。
答案：鐵路運行；調(diào)車作業(yè)
單項選擇題
貨車的車型編碼為C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含義為（）。
A.“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示重量系列，“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示生產(chǎn)年限，“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示載重量，“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示載重量，“A”表示車輛系列
單項選擇題
P65型棚車的換長是（）。
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.5
單項選擇題
調(diào)車機由調(diào)車場去另一調(diào)車場的作業(yè)，稱（）作業(yè)。
A.編組
B.轉(zhuǎn)場
C.取送
D.越區(qū)
單項選擇題
在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。
A.1.5m
B.2m
C.2.5m
D.1m
判斷題
小半徑曲線外軌超高較大，車輛在低速通過時，使外側(cè)車輪減載，高速運行時，如外軌超高不足，則內(nèi)側(cè)車輪減載，這些都不會影響輪對的穩(wěn)定性。
答案：錯誤
單項選擇題
凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過（）坡度的線路上調(diào)車時應(yīng)連結(jié)軟管。
A.2.5‰
B.3.5‰
C.1.5‰
D.3‰

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高級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2019.07.01)

非鐵路道口，禁止任何車輛通過。

涂有禁止上駝峰標記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。

調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。

凡在（）和（）中，發(fā)生火車撞軋行人，與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。

貨車的車型編碼為C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含義為（）。

P65型棚車的換長是（）。

調(diào)車機由調(diào)車場去另一調(diào)車場的作業(yè)，稱（）作業(yè)。

在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。

小半徑曲線外軌超高較大，車輛在低速通過時，使外側(cè)車輪減載，高速運行時，如外軌超高不足，則內(nèi)側(cè)車輪減載，這些都不會影響輪對的穩(wěn)定性。

凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過（）坡度的線路上調(diào)車時應(yīng)連結(jié)軟管。

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高級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2019.07.01)

非鐵路道口，禁止任何車輛通過。

涂有禁止上駝峰標記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。

調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。

凡在（）和（）中，發(fā)生火車撞軋行人，與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。

貨車的車型編碼為C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含義為（）。

P65型棚車的換長是（）。

調(diào)車機由調(diào)車場去另一調(diào)車場的作業(yè)，稱（）作業(yè)。

在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。

小半徑曲線外軌超高較大，車輛在低速通過時，使外側(cè)車輪減載，高速運行時，如外軌超高不足，則內(nèi)側(cè)車輪減載，這些都不會影響輪對的穩(wěn)定性。

凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過（）坡度的線路上調(diào)車時應(yīng)連結(jié)軟管。

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非鐵路道口，禁止任何車輛通過。

涂有禁止上駝峰標記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。

調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。

凡在（）和（）中，發(fā)生火車撞軋行人，與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。

貨車的車型編碼為C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含義為（）。

調(diào)車機由調(diào)車場去另一調(diào)車場的作業(yè)，稱（）作業(yè)。

在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）安全距離。

小半徑曲線外軌超高較大，車輛在低速通過時，使外側(cè)車輪減載，高速運行時，如外軌超高不足，則內(nèi)側(cè)車輪減載，這些都不會影響輪對的穩(wěn)定性。

凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過（）坡度的線路上調(diào)車時應(yīng)連結(jié)軟管。