鐵路線路工章節(jié)練習(2019.05.29)

判斷題
道岔及道岔咽喉區(qū)，嚴禁卸車。
答案：正確
單項選擇題
采用現(xiàn)場更換法更換不同類型的鋼軌時，可先在道岔直股每隔（）根枕木更換一塊新墊板，以確保在不更換岔枕的情況下新道岔鋪設后的位置準確。
A、1
B、3
C、5
D、10
單項選擇題
160≥vmax＞120 km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低Ⅰ級偏差管理值為（）mm。
A.5
B.7
C.8
D.10
填空題
單開道岔，站在道岔的前端，面向尖軌，側線在（）出岔的叫左開道岔。
答案：左側
判斷題
兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。
答案：正確
單項選擇題
高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過（）時應及時更換。
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
單項選擇題
軌檢車超限記錄表中，“＋”在高低中為（）。
A.“高”
B.“右高”
C.“左高”
D.“低”
填空題
160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅰ級偏差管理值為（）。
答案：6mm
問答題
什么叫鎖定軌溫？
答案：
鎖定軌溫是指鋼軌處于自由狀態(tài)下被鎖定于軌枕時的軌溫，也稱零應力軌溫。
問答題
成段更換鋼軌安全注意事項？
答案：1、施工封鎖時一定要確認封鎖命令和封鎖起訖時間，按安規(guī)規(guī)定設置防護后方能開工。
2、封鎖前要充分做好各項準備工...

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

首頁

網(wǎng)課

桌面端

鐵路線路工章節(jié)練習(2019.05.29)

道岔及道岔咽喉區(qū)，嚴禁卸車。

采用現(xiàn)場更換法更換不同類型的鋼軌時，可先在道岔直股每隔（）根枕木更換一塊新墊板，以確保在不更換岔枕的情況下新道岔鋪設后的位置準確。

160≥vmax＞120 km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低Ⅰ級偏差管理值為（）mm。

單開道岔，站在道岔的前端，面向尖軌，側線在（）出岔的叫左開道岔。

兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。

高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過（）時應及時更換。

軌檢車超限記錄表中，“＋”在高低中為（）。

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅰ級偏差管理值為（）。

什么叫鎖定軌溫？

成段更換鋼軌安全注意事項？

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区 狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

鐵路線路工章節(jié)練習(2019.05.29)

道岔及道岔咽喉區(qū)，嚴禁卸車。

采用現(xiàn)場更換法更換不同類型的鋼軌時，可先在道岔直股每隔（）根枕木更換一塊新墊板，以確保在不更換岔枕的情況下新道岔鋪設后的位置準確。

160≥vmax＞120 km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低Ⅰ級偏差管理值為（）mm。

單開道岔，站在道岔的前端，面向尖軌，側線在（）出岔的叫左開道岔。

兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。

高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過（）時應及時更換。

軌檢車超限記錄表中，“＋”在高低中為（）。

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅰ級偏差管理值為（）。

什么叫鎖定軌溫？

成段更換鋼軌安全注意事項？

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

道岔及道岔咽喉區(qū)，嚴禁卸車。

采用現(xiàn)場更換法更換不同類型的鋼軌時，可先在道岔直股每隔（）根枕木更換一塊新墊板，以確保在不更換岔枕的情況下新道岔鋪設后的位置準確。

160≥vmax＞120 km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低Ⅰ級偏差管理值為（）mm。

單開道岔，站在道岔的前端，面向尖軌，側線在（）出岔的叫左開道岔。

兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。

高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過（）時應及時更換。

軌檢車超限記錄表中，“＋”在高低中為（）。

160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅰ級偏差管理值為（）。

什么叫鎖定軌溫？

成段更換鋼軌安全注意事項？