高鐵章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項選擇題
因電力中斷影響正常運輸2小時以上，或影響客車1小時以上構(gòu)成行車事故，事故類型為（）
A.D9
B.D14
C.D16
D.D21
多項選擇題
動車組一級檢修可采用（）作業(yè)模式。
A.無電（可接外接電源）—有電
B.有電—無電
C.有電—無電—有電
D.以上模式均可以
填空題
水泥出廠，每個家、每品種、每批號供應(yīng)商應(yīng)提供（）項質(zhì)量證明文件。
答案：15
單項選擇題
WJ-8型扣件高低調(diào)整量：（）。
A.－4/+56mm
B.－6/+26mm
C.－4/+26mm
D.－6/+56mm
單項選擇題
電化區(qū)段及非電化區(qū)段越線架搭設(shè)或拆除、鄰近營業(yè)線施工的施工計劃委托（）提報，其他相關(guān)單位配合。
A.供電段
B.維管段
C.工務(wù)段
D.施工單位
填空題
道岔結(jié)構(gòu)及連接零件巡視每周不少于（）遍。
答案：一
問答題
定期保養(yǎng)的主要內(nèi)容有哪些？
答案：定期保養(yǎng)以全面檢查、調(diào)整和排除不正常技術(shù)狀態(tài)為主要內(nèi)容（包括各項日常保養(yǎng)項目）。定期保養(yǎng)由包乘司機負責(zé)實施，內(nèi)容應(yīng)按照車...
判斷題
彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。
答案：錯誤
填空題
使用礦物摻和料首先是為了混凝土的（）需要，而不是單純地出于降低混凝土成本。
答案：耐久性
判斷題
動車組隨車機械師下車檢查、處理故障前需按照相關(guān)規(guī)定申請鄰線限速。
答案：正確

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高鐵章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

因電力中斷影響正常運輸2小時以上，或影響客車1小時以上構(gòu)成行車事故，事故類型為（）

動車組一級檢修可采用（）作業(yè)模式。

水泥出廠，每個家、每品種、每批號供應(yīng)商應(yīng)提供（）項質(zhì)量證明文件。

WJ-8型扣件高低調(diào)整量：（）。

電化區(qū)段及非電化區(qū)段越線架搭設(shè)或拆除、鄰近營業(yè)線施工的施工計劃委托（）提報，其他相關(guān)單位配合。

道岔結(jié)構(gòu)及連接零件巡視每周不少于（）遍。

定期保養(yǎng)的主要內(nèi)容有哪些？

彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

使用礦物摻和料首先是為了混凝土的（）需要，而不是單純地出于降低混凝土成本。

動車組隨車機械師下車檢查、處理故障前需按照相關(guān)規(guī)定申請鄰線限速。

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高鐵章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

因電力中斷影響正常運輸2小時以上，或影響客車1小時以上構(gòu)成行車事故，事故類型為（）

動車組一級檢修可采用（）作業(yè)模式。

水泥出廠，每個家、每品種、每批號供應(yīng)商應(yīng)提供（）項質(zhì)量證明文件。

WJ-8型扣件高低調(diào)整量：（）。

電化區(qū)段及非電化區(qū)段越線架搭設(shè)或拆除、鄰近營業(yè)線施工的施工計劃委托（）提報，其他相關(guān)單位配合。

道岔結(jié)構(gòu)及連接零件巡視每周不少于（）遍。

定期保養(yǎng)的主要內(nèi)容有哪些？

彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

使用礦物摻和料首先是為了混凝土的（）需要，而不是單純地出于降低混凝土成本。

動車組隨車機械師下車檢查、處理故障前需按照相關(guān)規(guī)定申請鄰線限速。

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因電力中斷影響正常運輸2小時以上，或影響客車1小時以上構(gòu)成行車事故，事故類型為（）

動車組一級檢修可采用（）作業(yè)模式。

水泥出廠，每個家、每品種、每批號供應(yīng)商應(yīng)提供（）項質(zhì)量證明文件。

WJ-8型扣件高低調(diào)整量：（）。

電化區(qū)段及非電化區(qū)段越線架搭設(shè)或拆除、鄰近營業(yè)線施工的施工計劃委托（）提報，其他相關(guān)單位配合。

定期保養(yǎng)的主要內(nèi)容有哪些？

彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

使用礦物摻和料首先是為了混凝土的（）需要，而不是單純地出于降低混凝土成本。