高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

填空題
作業(yè)車在天窗內(nèi)升平臺(tái)進(jìn)行巡視的周期為（）個(gè)月。
答案：三
單項(xiàng)選擇題
吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得大于（）mm。
A.10
B.20
C.30
判斷題
根據(jù)承力索、接觸線鉛垂線間的距離合理選用電連接線在承力索、接觸線間的安裝形狀，承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時(shí)采用“S”型連接的方式，大于1000mm時(shí)采用“C”型連接。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
避雷器至高壓側(cè)的引線張力因合理。極限條件下，高壓側(cè)引線對(duì)接地體之間距離大于（）mm。
A.300
B.330
C.350
D.500
判斷題
接觸網(wǎng)靜態(tài)驗(yàn)收的依據(jù)是設(shè)計(jì)文件。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)特殊區(qū)段的接觸網(wǎng)涉及多個(gè)設(shè)備管理單位管轄時(shí)，本類特殊區(qū)段的停電檢修作業(yè)要納入路局月度施工計(jì)劃管理。
答案：正確
判斷題
為確保施工維修作業(yè)秩序和安全，凡站內(nèi)已安排施工計(jì)劃，在施工計(jì)劃公布的作業(yè)范圍內(nèi)不再安排維修作業(yè)計(jì)劃。
答案：正確
問(wèn)答題
冬季運(yùn)行中為什么要適時(shí)調(diào)整前風(fēng)門？
答案：確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，一般以80～90℃為宜；發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)，因燃油得不到充分燃燒會(huì)降低動(dòng)力輸出，加大機(jī)械磨損，應(yīng)...
填空題
客運(yùn)專線正線接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般為（）米。
答案：1.6
判斷題
高速鐵路隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置檢查卡板，卡板與棘輪齒的距離為15～20mm。
答案：正確

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

首頁(yè)

網(wǎng)課

桌面端

高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

作業(yè)車在天窗內(nèi)升平臺(tái)進(jìn)行巡視的周期為（）個(gè)月。

吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得大于（）mm。

根據(jù)承力索、接觸線鉛垂線間的距離合理選用電連接線在承力索、接觸線間的安裝形狀，承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時(shí)采用“S”型連接的方式，大于1000mm時(shí)采用“C”型連接。

避雷器至高壓側(cè)的引線張力因合理。極限條件下，高壓側(cè)引線對(duì)接地體之間距離大于（）mm。

接觸網(wǎng)靜態(tài)驗(yàn)收的依據(jù)是設(shè)計(jì)文件。

當(dāng)特殊區(qū)段的接觸網(wǎng)涉及多個(gè)設(shè)備管理單位管轄時(shí)，本類特殊區(qū)段的停電檢修作業(yè)要納入路局月度施工計(jì)劃管理。

為確保施工維修作業(yè)秩序和安全，凡站內(nèi)已安排施工計(jì)劃，在施工計(jì)劃公布的作業(yè)范圍內(nèi)不再安排維修作業(yè)計(jì)劃。

冬季運(yùn)行中為什么要適時(shí)調(diào)整前風(fēng)門？

客運(yùn)專線正線接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般為（）米。

高速鐵路隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置檢查卡板，卡板與棘輪齒的距離為15～20mm。

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区 狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

作業(yè)車在天窗內(nèi)升平臺(tái)進(jìn)行巡視的周期為（）個(gè)月。

吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得大于（）mm。

根據(jù)承力索、接觸線鉛垂線間的距離合理選用電連接線在承力索、接觸線間的安裝形狀，承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時(shí)采用“S”型連接的方式，大于1000mm時(shí)采用“C”型連接。

避雷器至高壓側(cè)的引線張力因合理。極限條件下，高壓側(cè)引線對(duì)接地體之間距離大于（）mm。

接觸網(wǎng)靜態(tài)驗(yàn)收的依據(jù)是設(shè)計(jì)文件。

當(dāng)特殊區(qū)段的接觸網(wǎng)涉及多個(gè)設(shè)備管理單位管轄時(shí)，本類特殊區(qū)段的停電檢修作業(yè)要納入路局月度施工計(jì)劃管理。

為確保施工維修作業(yè)秩序和安全，凡站內(nèi)已安排施工計(jì)劃，在施工計(jì)劃公布的作業(yè)范圍內(nèi)不再安排維修作業(yè)計(jì)劃。

冬季運(yùn)行中為什么要適時(shí)調(diào)整前風(fēng)門？

客運(yùn)專線正線接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般為（）米。

高速鐵路隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置檢查卡板，卡板與棘輪齒的距離為15～20mm。

97免费在线观看视频,亚洲综合自拍网,黄色毛片免费观看,热久久综合网,免费看日产一区二区三区狠狠操av,久久久涩涩涩,在线精品免费视频,人人插天天干,久久91精品国产91久久

作業(yè)車在天窗內(nèi)升平臺(tái)進(jìn)行巡視的周期為（）個(gè)月。

吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長(zhǎng)度不得大于（）mm。

根據(jù)承力索、接觸線鉛垂線間的距離合理選用電連接線在承力索、接觸線間的安裝形狀，承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm時(shí)采用“S”型連接的方式，大于1000mm時(shí)采用“C”型連接。

避雷器至高壓側(cè)的引線張力因合理。極限條件下，高壓側(cè)引線對(duì)接地體之間距離大于（）mm。

接觸網(wǎng)靜態(tài)驗(yàn)收的依據(jù)是設(shè)計(jì)文件。

當(dāng)特殊區(qū)段的接觸網(wǎng)涉及多個(gè)設(shè)備管理單位管轄時(shí)，本類特殊區(qū)段的停電檢修作業(yè)要納入路局月度施工計(jì)劃管理。

為確保施工維修作業(yè)秩序和安全，凡站內(nèi)已安排施工計(jì)劃，在施工計(jì)劃公布的作業(yè)范圍內(nèi)不再安排維修作業(yè)計(jì)劃。

客運(yùn)專線正線接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般為（）米。

高速鐵路隧道內(nèi)棘輪補(bǔ)償裝置檢查卡板，卡板與棘輪齒的距離為15～20mm。