線路工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

填空題
成組更換新道岔主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評(píng)為“（）?！?/h4>
答案：優(yōu)良
判斷題
60kg/m鋼軌12號(hào)提速無縫道岔，允許尖軌與基本軌有一定的相對(duì)位移，以部分地釋放鋼軌溫度力。當(dāng)位移至極限位置時(shí)，限位器將部分溫度力向基本軌傳遞，并限制尖軌與基本軌進(jìn)一步相對(duì)位移。
答案：正確
填空題
無縫線路長(zhǎng)軌兩端伸縮區(qū)及緩沖區(qū)必須（），避免長(zhǎng)軌因過分脹縮而改變其鎖定軌溫。
答案：切實(shí)鎖定
填空題
《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì)，不清晰或（），每處扣1分。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。
A.“左高”
B.“右高”
C.“高”
D.“低”
填空題
線路大、中修正線應(yīng)以千米（始終點(diǎn)不是整千米時(shí)可按實(shí)際長(zhǎng)度合并驗(yàn)收）為單位進(jìn)行（）。
答案：驗(yàn)收
判斷題
高溫季節(jié)，工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)組織車間人員添乘列車，檢查線路的變化情況。
答案：錯(cuò)誤
填空題
正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)由（）組織，采取定期抽樣的辦法進(jìn)行。
答案：工務(wù)段
問答題
《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)在鋼軌上鉆孔有何規(guī)定？
答案：在鋼軌上鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必...
填空題
每年（），鐵路局應(yīng)組織工務(wù)段結(jié)合秋季設(shè)備檢查，對(duì)管內(nèi)正線全面評(píng)定一次。
答案：9月份

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線路工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

成組更換新道岔主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評(píng)為“（）?！?/h4>

60kg/m鋼軌12號(hào)提速無縫道岔，允許尖軌與基本軌有一定的相對(duì)位移，以部分地釋放鋼軌溫度力。當(dāng)位移至極限位置時(shí)，限位器將部分溫度力向基本軌傳遞，并限制尖軌與基本軌進(jìn)一步相對(duì)位移。

無縫線路長(zhǎng)軌兩端伸縮區(qū)及緩沖區(qū)必須（），避免長(zhǎng)軌因過分脹縮而改變其鎖定軌溫。

《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì)，不清晰或（），每處扣1分。

軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。

線路大、中修正線應(yīng)以千米（始終點(diǎn)不是整千米時(shí)可按實(shí)際長(zhǎng)度合并驗(yàn)收）為單位進(jìn)行（）。

高溫季節(jié)，工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)組織車間人員添乘列車，檢查線路的變化情況。

正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)由（）組織，采取定期抽樣的辦法進(jìn)行。

《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)在鋼軌上鉆孔有何規(guī)定？

每年（），鐵路局應(yīng)組織工務(wù)段結(jié)合秋季設(shè)備檢查，對(duì)管內(nèi)正線全面評(píng)定一次。

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線路工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

成組更換新道岔主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評(píng)為“（）?！?/h4>

無縫線路長(zhǎng)軌兩端伸縮區(qū)及緩沖區(qū)必須（），避免長(zhǎng)軌因過分脹縮而改變其鎖定軌溫。

《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì)，不清晰或（），每處扣1分。

軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。

線路大、中修正線應(yīng)以千米（始終點(diǎn)不是整千米時(shí)可按實(shí)際長(zhǎng)度合并驗(yàn)收）為單位進(jìn)行（）。

高溫季節(jié)，工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)組織車間人員添乘列車，檢查線路的變化情況。

正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)由（）組織，采取定期抽樣的辦法進(jìn)行。

《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)在鋼軌上鉆孔有何規(guī)定？

每年（），鐵路局應(yīng)組織工務(wù)段結(jié)合秋季設(shè)備檢查，對(duì)管內(nèi)正線全面評(píng)定一次。

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成組更換新道岔主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評(píng)為“（）?！?/h4>

無縫線路長(zhǎng)軌兩端伸縮區(qū)及緩沖區(qū)必須（），避免長(zhǎng)軌因過分脹縮而改變其鎖定軌溫。

《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌上各種標(biāo)記不齊全，位置不對(duì)，不清晰或（），每處扣1分。

軌檢車超限記錄表中，“－”在高低中為（）。

線路大、中修正線應(yīng)以千米（始終點(diǎn)不是整千米時(shí)可按實(shí)際長(zhǎng)度合并驗(yàn)收）為單位進(jìn)行（）。

高溫季節(jié)，工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)組織車間人員添乘列車，檢查線路的變化情況。

正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)由（）組織，采取定期抽樣的辦法進(jìn)行。

《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)在鋼軌上鉆孔有何規(guī)定？

每年（），鐵路局應(yīng)組織工務(wù)段結(jié)合秋季設(shè)備檢查，對(duì)管內(nèi)正線全面評(píng)定一次。