內燃機車電力傳動章節(jié)練習(2019.05.05)

判斷題
機車構造速度一般等于機車最大速度。
答案：正確
單項選擇題
機車運行速度高時，發(fā)電機電樞繞阻應采用（）
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
問答題
簡述BT1與BT2的互鎖原理。
答案：輔硅導通要關斷主硅，這時主硅不應再保持觸發(fā)脈沖，這種聯(lián)鎖是在電容C₂并聯(lián)一個晶體管BG_5...
填空題
電子恒功系統(tǒng)中實現(xiàn)輔助裝置功率轉移的方法（），另一種方法為（）。
答案：將檢測的輔助功率與發(fā)電機檢測功率相加作反饋信號；輔助功率變化時，相應改變牽引發(fā)電機的功率給定信號值
判斷題
液力調節(jié)器，恒功率勵磁系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)間信號，均采用電模擬量。
答案：錯誤
判斷題
1~2YJ的作用是黨機油壓力低于80kp時動作，觸頭切斷DLS線圈電路，使柴油機停機。
答案：正確
名詞解釋
勵磁方式
答案：是指對主磁極勵磁繞組的供電方式。
問答題
為什么內燃機車牽引發(fā)電機希望有較強的電樞反應？
答案：在電傳動內燃機上，為了滿足柴油機恒功率運行的要求，必須對同步發(fā)電機的外特性進行調整使其滿足恒功率要求.因此我們希望同步牽...
填空題
內燃機車有觸點電器中，其驅動裝置主要采用（）和電空驅動裝置。
答案：電磁驅動裝置
問答題
簡述BT1定頻調寬的原理。
答案：C₂充電時間常數(shù)，決定主硅導通的時間，只要改變C₂的充電電路中的電阻值就可以...

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內燃機車電力傳動章節(jié)練習(2019.05.05)

機車構造速度一般等于機車最大速度。

機車運行速度高時，發(fā)電機電樞繞阻應采用（）

簡述BT1與BT2的互鎖原理。

電子恒功系統(tǒng)中實現(xiàn)輔助裝置功率轉移的方法（），另一種方法為（）。

液力調節(jié)器，恒功率勵磁系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)間信號，均采用電模擬量。

1~2YJ的作用是黨機油壓力低于80kp時動作，觸頭切斷DLS線圈電路，使柴油機停機。

勵磁方式

為什么內燃機車牽引發(fā)電機希望有較強的電樞反應？

內燃機車有觸點電器中，其驅動裝置主要采用（）和電空驅動裝置。

簡述BT1定頻調寬的原理。

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內燃機車電力傳動章節(jié)練習(2019.05.05)

機車構造速度一般等于機車最大速度。

機車運行速度高時，發(fā)電機電樞繞阻應采用（）

簡述BT1與BT2的互鎖原理。

電子恒功系統(tǒng)中實現(xiàn)輔助裝置功率轉移的方法（），另一種方法為（）。

液力調節(jié)器，恒功率勵磁系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)間信號，均采用電模擬量。

1~2YJ的作用是黨機油壓力低于80kp時動作，觸頭切斷DLS線圈電路，使柴油機停機。

勵磁方式

為什么內燃機車牽引發(fā)電機希望有較強的電樞反應？

內燃機車有觸點電器中，其驅動裝置主要采用（）和電空驅動裝置。

簡述BT1定頻調寬的原理。

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機車構造速度一般等于機車最大速度。

機車運行速度高時，發(fā)電機電樞繞阻應采用（）

簡述BT1與BT2的互鎖原理。

電子恒功系統(tǒng)中實現(xiàn)輔助裝置功率轉移的方法（），另一種方法為（）。

液力調節(jié)器，恒功率勵磁系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)間信號，均采用電模擬量。

1~2YJ的作用是黨機油壓力低于80kp時動作，觸頭切斷DLS線圈電路，使柴油機停機。

為什么內燃機車牽引發(fā)電機希望有較強的電樞反應？

內燃機車有觸點電器中，其驅動裝置主要采用（）和電空驅動裝置。

簡述BT1定頻調寬的原理。