02573旅客運輸組織章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

填空題
交通運輸系統(tǒng)按運載工具及方式分（）、（）、（）、（）和（）五個系統(tǒng)組成。
答案：鐵路；公路；航空；水運；管道運輸
填空題
旅客列車乘務(wù)組由（）、（）、（）等部門的人員共同組成。
答案：客運；車輛；公安
問答題
簡述混合式客運站的優(yōu)缺點？
答案：混合式客運站的優(yōu)點：當某一方向市郊客流量較大時，設(shè)置部分盡頭線，可節(jié)省用地及投資；市郊旅客進出站方便，與長途旅客流線分布...
判斷題
根據(jù)不同層次旅客旅行需求上存在的差異性，把客運市場劃分為若干個層次、若干個品類，以相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)不同旅客群體的旅行需求的較小市場的過程謂之為客運市場細分化。
答案：正確
單項選擇題
下列（）不是客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)的組成。
A.基干網(wǎng)
B.沿線網(wǎng)
C.市區(qū)網(wǎng)
D.局域網(wǎng)
填空題
旅客運輸生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品，其核心產(chǎn)品是（）。
答案：旅客的空間位移
填空題
客運站設(shè)備能力包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、以及（）的能力。
答案：咽喉道岔（組）；到發(fā)線；客車整備線；候車室；行包房；售票室；跨線設(shè)備；出入站口
填空題
售票窗口開設(shè)數(shù)量及位置，應(yīng)根據(jù)（）的大小來確定，在較大城市的繁華地區(qū)，或交通便利的地方可設(shè)立眾多售票（），主要辦理預(yù)售客票業(yè)務(wù)。
答案：客運量；代辦點
填空題
客運站流線從流動方向上可分為（）和（）兩大流線；從流線性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。
答案：進站；出站；旅客流線；行包流線；車輛流線
填空題
客流按其旅行距離可分為（）、（）和（）。按旅客的乘車行程是否跨越鐵路局管轄范圍，將客流分為（）、（）和（）。
答案：長途客流；中途客流；短途客流；直通客流；管內(nèi)客流；市郊客流

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02573旅客運輸組織章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

交通運輸系統(tǒng)按運載工具及方式分（）、（）、（）、（）和（）五個系統(tǒng)組成。

旅客列車乘務(wù)組由（）、（）、（）等部門的人員共同組成。

簡述混合式客運站的優(yōu)缺點？

根據(jù)不同層次旅客旅行需求上存在的差異性，把客運市場劃分為若干個層次、若干個品類，以相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)不同旅客群體的旅行需求的較小市場的過程謂之為客運市場細分化。

下列（）不是客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)的組成。

旅客運輸生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品，其核心產(chǎn)品是（）。

客運站設(shè)備能力包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、以及（）的能力。

售票窗口開設(shè)數(shù)量及位置，應(yīng)根據(jù)（）的大小來確定，在較大城市的繁華地區(qū)，或交通便利的地方可設(shè)立眾多售票（），主要辦理預(yù)售客票業(yè)務(wù)。

客運站流線從流動方向上可分為（）和（）兩大流線；從流線性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。

客流按其旅行距離可分為（）、（）和（）。按旅客的乘車行程是否跨越鐵路局管轄范圍，將客流分為（）、（）和（）。

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02573旅客運輸組織章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

交通運輸系統(tǒng)按運載工具及方式分（）、（）、（）、（）和（）五個系統(tǒng)組成。

旅客列車乘務(wù)組由（）、（）、（）等部門的人員共同組成。

簡述混合式客運站的優(yōu)缺點？

根據(jù)不同層次旅客旅行需求上存在的差異性，把客運市場劃分為若干個層次、若干個品類，以相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)不同旅客群體的旅行需求的較小市場的過程謂之為客運市場細分化。

下列（）不是客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)的組成。

旅客運輸生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品，其核心產(chǎn)品是（）。

客運站設(shè)備能力包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、以及（）的能力。

售票窗口開設(shè)數(shù)量及位置，應(yīng)根據(jù)（）的大小來確定，在較大城市的繁華地區(qū)，或交通便利的地方可設(shè)立眾多售票（），主要辦理預(yù)售客票業(yè)務(wù)。

客運站流線從流動方向上可分為（）和（）兩大流線；從流線性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。

客流按其旅行距離可分為（）、（）和（）。按旅客的乘車行程是否跨越鐵路局管轄范圍，將客流分為（）、（）和（）。

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交通運輸系統(tǒng)按運載工具及方式分（）、（）、（）、（）和（）五個系統(tǒng)組成。

旅客列車乘務(wù)組由（）、（）、（）等部門的人員共同組成。

簡述混合式客運站的優(yōu)缺點？

根據(jù)不同層次旅客旅行需求上存在的差異性，把客運市場劃分為若干個層次、若干個品類，以相應(yīng)的產(chǎn)品適應(yīng)不同旅客群體的旅行需求的較小市場的過程謂之為客運市場細分化。

下列（）不是客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)的組成。

旅客運輸生產(chǎn)向社會提供的是無形產(chǎn)品，其核心產(chǎn)品是（）。

客運站設(shè)備能力包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、以及（）的能力。

售票窗口開設(shè)數(shù)量及位置，應(yīng)根據(jù)（）的大小來確定，在較大城市的繁華地區(qū)，或交通便利的地方可設(shè)立眾多售票（），主要辦理預(yù)售客票業(yè)務(wù)。

客運站流線從流動方向上可分為（）和（）兩大流線；從流線性質(zhì)上可分為（）、（）和（）。

客流按其旅行距離可分為（）、（）和（）。按旅客的乘車行程是否跨越鐵路局管轄范圍，將客流分為（）、（）和（）。