車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

單項選擇題
（）作業(yè)必須在施工天窗內(nèi)進行。
A.立接觸網(wǎng)支柱
B.單根換枕
C.焊接軌
D.換鋼軌接頭夾板
單項選擇題
調(diào)度命令涉及軍、專、特運列車、（）、施工、非正常行車以及其他需車站干部執(zhí)行或掌握的內(nèi)容（如天氣不良等）等情況時，車站把關(guān)干部應(yīng)按規(guī)定閱讀簽名。
A.客運列車
B.超限列車
C.天氣不良
D.調(diào)車作業(yè)
單項選擇題
車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。
A.取消
B.取下
C.取下（抹消）
D.抹消
問答題
橋涵附屬工程及收尾工作有哪些要求？
答案：
一是清運加固材料。
二是施作附屬設(shè)施。
三是對線路進行養(yǎng)護，做好與設(shè)備管理單位的線路交接工作。
問答題
A類施工有主要有哪些項目？
答案：（1）員裝作業(yè)時侵入接觸網(wǎng)支柱，電力桿外側(cè)2米，非電氣化鐵路信號立柱外側(cè)1米范圍（營業(yè)線設(shè)備安全限界）施工。
...
單項選擇題
列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。
A.配屬站
B.使用站
C.調(diào)度
D.站段
單項選擇題
在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。
A.聯(lián)系
B.防護
C.確認(rèn)
D.加鎖
問答題
拆除既有線路基邊坡應(yīng)估哪些準(zhǔn)備工作？
答案：凡拆除既有路基邊坡防護或開挖臺階時，對路肩進行加固處理后，備足必需的搶修材料（如草袋、砂石料），并派專人24小時巡查、看...
單項選擇題
故障列尾主機須經(jīng)（）次檢測，其技術(shù)指標(biāo)不正常時須扣修。
A.1
B.2
C.3
D.4
問答題
跨線橋施工應(yīng)注意哪些事項？
答案：①鐵路跨線橋施工應(yīng)編制專項施工方案和審批，并編制應(yīng)急預(yù)案。
②所有參加施工的人員應(yīng)進行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。

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車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

（）作業(yè)必須在施工天窗內(nèi)進行。

調(diào)度命令涉及軍、專、特運列車、（）、施工、非正常行車以及其他需車站干部執(zhí)行或掌握的內(nèi)容（如天氣不良等）等情況時，車站把關(guān)干部應(yīng)按規(guī)定閱讀簽名。

車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。

橋涵附屬工程及收尾工作有哪些要求？

A類施工有主要有哪些項目？

列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。

拆除既有線路基邊坡應(yīng)估哪些準(zhǔn)備工作？

故障列尾主機須經(jīng)（）次檢測，其技術(shù)指標(biāo)不正常時須扣修。

跨線橋施工應(yīng)注意哪些事項？

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車務(wù)系統(tǒng)干部必知必會章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

（）作業(yè)必須在施工天窗內(nèi)進行。

調(diào)度命令涉及軍、專、特運列車、（）、施工、非正常行車以及其他需車站干部執(zhí)行或掌握的內(nèi)容（如天氣不良等）等情況時，車站把關(guān)干部應(yīng)按規(guī)定閱讀簽名。

車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。

橋涵附屬工程及收尾工作有哪些要求？

A類施工有主要有哪些項目？

列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。

拆除既有線路基邊坡應(yīng)估哪些準(zhǔn)備工作？

故障列尾主機須經(jīng)（）次檢測，其技術(shù)指標(biāo)不正常時須扣修。

跨線橋施工應(yīng)注意哪些事項？

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（）作業(yè)必須在施工天窗內(nèi)進行。

調(diào)度命令涉及軍、專、特運列車、（）、施工、非正常行車以及其他需車站干部執(zhí)行或掌握的內(nèi)容（如天氣不良等）等情況時，車站把關(guān)干部應(yīng)按規(guī)定閱讀簽名。

車站按規(guī)定組織碾壓軌道電路“分路不良”區(qū)段恢復(fù)正常，電務(wù)消記后，應(yīng)將明示標(biāo)志及時（）。

橋涵附屬工程及收尾工作有哪些要求？

列尾裝置實行（）統(tǒng)一管理制度。

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三（）、四顯示（呼喚）”制度。

拆除既有線路基邊坡應(yīng)估哪些準(zhǔn)備工作？

故障列尾主機須經(jīng)（）次檢測，其技術(shù)指標(biāo)不正常時須扣修。