電力機(jī)車(chē)總體及走行部章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

判斷題
自動(dòng)車(chē)鉤就是具有自動(dòng)連掛、解鎖性能，并具有三態(tài)作用的車(chē)鉤。
答案：錯(cuò)誤
填空題
DF4型機(jī)車(chē)（）及側(cè)擋聯(lián)合起來(lái)代替了心盤(pán)傳遞（）和（）以及起轉(zhuǎn)向的作用。
答案：牽引桿裝置；縱向力；橫向力
名詞解釋
間隙調(diào)整器
答案：用來(lái)自動(dòng)調(diào)整閘瓦與輪對(duì)踏面間隙的裝置，閘瓦磨耗超過(guò)0.2mm時(shí)開(kāi)始自動(dòng)調(diào)整。
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根輪對(duì)壓在鋼軌上的重量，稱(chēng)為（）
A.輪對(duì)重量
B.簧下重量
C.軸重
D.簧上重量
單項(xiàng)選擇題
電力機(jī)車(chē)電氣部分主要實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)換是（），同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的控制。
A.交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能
B.電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能
C.機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能
D.電能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能
填空題
承載式車(chē)體的底架由（）、（）、（）和（）組合而成。
答案：箱形側(cè)梁；牽引梁；橫梁；縱梁
判斷題
中心銷(xiāo)（簡(jiǎn)化心盤(pán)）不僅是機(jī)車(chē)的回轉(zhuǎn)中心，而且是機(jī)車(chē)傳遞重力和水平力的裝置。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
輪對(duì)是簧下重量，應(yīng)盡可能減輕它本身的重量，這一點(diǎn)對(duì)提高機(jī)車(chē)速度尤為重要。
答案：正確
判斷題
構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)受力體，也是各種部件的安裝基礎(chǔ)。
答案：正確
填空題
在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上（）作為主要的制動(dòng)方式。
答案：空氣制動(dòng)裝置

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電力機(jī)車(chē)總體及走行部章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

自動(dòng)車(chē)鉤就是具有自動(dòng)連掛、解鎖性能，并具有三態(tài)作用的車(chē)鉤。

DF4型機(jī)車(chē)（）及側(cè)擋聯(lián)合起來(lái)代替了心盤(pán)傳遞（）和（）以及起轉(zhuǎn)向的作用。

間隙調(diào)整器

機(jī)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根輪對(duì)壓在鋼軌上的重量，稱(chēng)為（）

電力機(jī)車(chē)電氣部分主要實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)換是（），同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的控制。

承載式車(chē)體的底架由（）、（）、（）和（）組合而成。

中心銷(xiāo)（簡(jiǎn)化心盤(pán)）不僅是機(jī)車(chē)的回轉(zhuǎn)中心，而且是機(jī)車(chē)傳遞重力和水平力的裝置。

輪對(duì)是簧下重量，應(yīng)盡可能減輕它本身的重量，這一點(diǎn)對(duì)提高機(jī)車(chē)速度尤為重要。

構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)受力體，也是各種部件的安裝基礎(chǔ)。

在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上（）作為主要的制動(dòng)方式。

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電力機(jī)車(chē)總體及走行部章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)

自動(dòng)車(chē)鉤就是具有自動(dòng)連掛、解鎖性能，并具有三態(tài)作用的車(chē)鉤。

DF4型機(jī)車(chē)（）及側(cè)擋聯(lián)合起來(lái)代替了心盤(pán)傳遞（）和（）以及起轉(zhuǎn)向的作用。

間隙調(diào)整器

機(jī)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根輪對(duì)壓在鋼軌上的重量，稱(chēng)為（）

電力機(jī)車(chē)電氣部分主要實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)換是（），同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的控制。

承載式車(chē)體的底架由（）、（）、（）和（）組合而成。

中心銷(xiāo)（簡(jiǎn)化心盤(pán)）不僅是機(jī)車(chē)的回轉(zhuǎn)中心，而且是機(jī)車(chē)傳遞重力和水平力的裝置。

輪對(duì)是簧下重量，應(yīng)盡可能減輕它本身的重量，這一點(diǎn)對(duì)提高機(jī)車(chē)速度尤為重要。

構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)受力體，也是各種部件的安裝基礎(chǔ)。

在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上（）作為主要的制動(dòng)方式。

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自動(dòng)車(chē)鉤就是具有自動(dòng)連掛、解鎖性能，并具有三態(tài)作用的車(chē)鉤。

DF4型機(jī)車(chē)（）及側(cè)擋聯(lián)合起來(lái)代替了心盤(pán)傳遞（）和（）以及起轉(zhuǎn)向的作用。

機(jī)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下，每根輪對(duì)壓在鋼軌上的重量，稱(chēng)為（）

電力機(jī)車(chē)電氣部分主要實(shí)現(xiàn)的能量轉(zhuǎn)換是（），同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的控制。

承載式車(chē)體的底架由（）、（）、（）和（）組合而成。

中心銷(xiāo)（簡(jiǎn)化心盤(pán)）不僅是機(jī)車(chē)的回轉(zhuǎn)中心，而且是機(jī)車(chē)傳遞重力和水平力的裝置。

輪對(duì)是簧下重量，應(yīng)盡可能減輕它本身的重量，這一點(diǎn)對(duì)提高機(jī)車(chē)速度尤為重要。

構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)受力體，也是各種部件的安裝基礎(chǔ)。

在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上（）作為主要的制動(dòng)方式。