鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

判斷題
109分配閥在常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力大小取決于列車(chē)管與容積室的平衡壓力。
答案：錯(cuò)誤
填空題
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的（）。
答案：列車(chē)標(biāo)志
問(wèn)答題
什么是機(jī)車(chē)牽引總重噸公里？如何計(jì)算？
答案：機(jī)車(chē)牽引總重噸公里，為機(jī)車(chē)牽引列車(chē)（包括單機(jī)牽引車(chē)輛）完成的工作量，計(jì)算方法：機(jī)車(chē)牽引總噸公里=機(jī)車(chē)牽引總重X相應(yīng)的基礎(chǔ)...
單項(xiàng)選擇題
SS8型電力機(jī)車(chē)當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。
A.1KE
B.2KE
C.3KE
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)閥空氣位操縱時(shí)中立位的作用？
答案：
手柄在中立位時(shí)，作用柱塞處于中間位置，全部通路均堵塞，保持列車(chē)制動(dòng)狀態(tài)，是施行制動(dòng)后所放的位置
單項(xiàng)選擇題
用千分表法調(diào)整康明斯KTA-19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí)，當(dāng)供油凸輪滾到（）時(shí)才能進(jìn)行調(diào)整
A.最高處
B.最低處
C.上升階段
D.下降階段
單項(xiàng)選擇題
磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.主極繞組連線(xiàn)斷路
B.主極繞組連線(xiàn)短路
C.磁場(chǎng)削弱電阻連線(xiàn)斷路
多項(xiàng)選擇題
HXD3C型電力機(jī)車(chē)在機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)自檢正常后，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可觀(guān)察到（）。
A.原邊電流
B.網(wǎng)壓
C.總風(fēng)壓力
D.列車(chē)管壓力
判斷題
過(guò)量減壓能夠得到更大的制動(dòng)缸壓力。
答案：錯(cuò)誤
填空題
機(jī)車(chē)無(wú)火回送將大閘手柄放（），小閘手柄放最大制動(dòng)位。
答案：重聯(lián)位

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鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

109分配閥在常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力大小取決于列車(chē)管與容積室的平衡壓力。

列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的（）。

什么是機(jī)車(chē)牽引總重噸公里？如何計(jì)算？

SS8型電力機(jī)車(chē)當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。

簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)閥空氣位操縱時(shí)中立位的作用？

用千分表法調(diào)整康明斯KTA-19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí)，當(dāng)供油凸輪滾到（）時(shí)才能進(jìn)行調(diào)整

磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因?yàn)椋ǎ?/h4>

HXD3C型電力機(jī)車(chē)在機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)自檢正常后，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可觀(guān)察到（）。

過(guò)量減壓能夠得到更大的制動(dòng)缸壓力。

機(jī)車(chē)無(wú)火回送將大閘手柄放（），小閘手柄放最大制動(dòng)位。

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鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

109分配閥在常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力大小取決于列車(chē)管與容積室的平衡壓力。

列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的（）。

什么是機(jī)車(chē)牽引總重噸公里？如何計(jì)算？

SS8型電力機(jī)車(chē)當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。

簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)閥空氣位操縱時(shí)中立位的作用？

用千分表法調(diào)整康明斯KTA-19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí)，當(dāng)供油凸輪滾到（）時(shí)才能進(jìn)行調(diào)整

磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因?yàn)椋ǎ?/h4>

HXD3C型電力機(jī)車(chē)在機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)自檢正常后，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可觀(guān)察到（）。

過(guò)量減壓能夠得到更大的制動(dòng)缸壓力。

機(jī)車(chē)無(wú)火回送將大閘手柄放（），小閘手柄放最大制動(dòng)位。

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109分配閥在常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力大小取決于列車(chē)管與容積室的平衡壓力。

列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的（）。

什么是機(jī)車(chē)牽引總重噸公里？如何計(jì)算？

SS8型電力機(jī)車(chē)當(dāng)輔助回路發(fā)生接地時(shí)，（）得電動(dòng)作，“輔接地”信號(hào)燈亮。

簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)閥空氣位操縱時(shí)中立位的作用？

用千分表法調(diào)整康明斯KTA-19G2柴油機(jī)噴油器柱塞行程時(shí)，當(dāng)供油凸輪滾到（）時(shí)才能進(jìn)行調(diào)整

HXD3C型電力機(jī)車(chē)在機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)自檢正常后，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可觀(guān)察到（）。

過(guò)量減壓能夠得到更大的制動(dòng)缸壓力。

機(jī)車(chē)無(wú)火回送將大閘手柄放（），小閘手柄放最大制動(dòng)位。