車輛鉗工考試章節(jié)練習(2018.08.07)

單項選擇題
伊拉克動車管路裝車后，管路中心線與管件、管接頭中心線偏角不得大于（）
A、3
B、5
C、7
D、9
填空題
CW-200K型轉(zhuǎn)向架為無搖枕結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的懸吊件，由大變位（）直接支撐車體。
答案：空氣彈簧
單項選擇題
C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）時更換。
A、3mm
B、5mm
C、7mm
D、10
填空題
轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時須更換。
答案：3mm
問答題
什么是“長波浪”列車制動方法？
答案：即在列車接近限制速度前，提早適量減壓（一般不少于50kPA.，使列車制動力與下坡道的加速力相平衡，從而限制速度以適當均衡...
單項選擇題
須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修
A.5天
B.10天
C.15天
D.20天
問答題
預(yù)防吊具吊件在起吊時受損的設(shè)備有哪些？
答案：①起吊內(nèi)燃、電力機車、車輛使用支撐梁。
②起吊其它物件時，選用支撐梁及方木等。
③吊具捆綁處有棱角時...
單項選擇題
廠、段修貨車車輛落成調(diào)鉤高時，允許在下心盤底面加裝竹質(zhì)墊板的厚度為（）mm。
A．15～30
B．15～40
C．20～30
D．20～40
問答題
普通客車出庫質(zhì)量標準中對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求有哪些？
答案：（1）輪軸各部不得有裂紋，輪轂無松動現(xiàn)象，并符合規(guī)定限度；
（2）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、上下心盤、軸箱無裂紋；
填空題
C76型車還可方便地加裝（）裝置。
答案：牽引桿

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車輛鉗工考試章節(jié)練習(2018.08.07)

伊拉克動車管路裝車后，管路中心線與管件、管接頭中心線偏角不得大于（）

CW-200K型轉(zhuǎn)向架為無搖枕結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的懸吊件，由大變位（）直接支撐車體。

C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）時更換。

轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時須更換。

什么是“長波浪”列車制動方法？

須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修

預(yù)防吊具吊件在起吊時受損的設(shè)備有哪些？

廠、段修貨車車輛落成調(diào)鉤高時，允許在下心盤底面加裝竹質(zhì)墊板的厚度為（）mm。

普通客車出庫質(zhì)量標準中對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求有哪些？

C76型車還可方便地加裝（）裝置。

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車輛鉗工考試章節(jié)練習(2018.08.07)

伊拉克動車管路裝車后，管路中心線與管件、管接頭中心線偏角不得大于（）

CW-200K型轉(zhuǎn)向架為無搖枕結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的懸吊件，由大變位（）直接支撐車體。

C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）時更換。

轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時須更換。

什么是“長波浪”列車制動方法？

須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修

預(yù)防吊具吊件在起吊時受損的設(shè)備有哪些？

廠、段修貨車車輛落成調(diào)鉤高時，允許在下心盤底面加裝竹質(zhì)墊板的厚度為（）mm。

普通客車出庫質(zhì)量標準中對轉(zhuǎn)向架的技術(shù)要求有哪些？

C76型車還可方便地加裝（）裝置。

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伊拉克動車管路裝車后，管路中心線與管件、管接頭中心線偏角不得大于（）

CW-200K型轉(zhuǎn)向架為無搖枕結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的懸吊件，由大變位（）直接支撐車體。

C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）時更換。

什么是“長波浪”列車制動方法？

須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修

預(yù)防吊具吊件在起吊時受損的設(shè)備有哪些？

廠、段修貨車車輛落成調(diào)鉤高時，允許在下心盤底面加裝竹質(zhì)墊板的厚度為（）mm。