內(nèi)燃機(jī)裝試工（高級）章節(jié)練習(xí)(2018.02.18)

判斷題
凸輪軸的高度磨損量超過0.15mm時，必須更換。
答案：正確
判斷題
模擬式示波器能及時反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。
答案：錯誤
問答題
簡要說明工作機(jī)械電氣控制線路的組成？
答案：
工作機(jī)械的電氣控制線路由動力電路、控制電路、信號電路和保護(hù)電路等組成。從電網(wǎng)向工作機(jī)械的電動機(jī)等供電的電路稱為動力電路。
填空題
有效扭矩是指發(fā)動機(jī)通過（）的扭矩。
答案：飛輪對外輸出
問答題
引起節(jié)溫器失效的原因是什么？
答案：（1）柴油機(jī)長時間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以致機(jī)溫過高，而使節(jié)溫器受到損傷，導(dǎo)致其閥門在柴油機(jī)降溫后不能關(guān)閉。
（2）柴油...
填空題
內(nèi)燃機(jī)型號的排列順序及符號所代表的意義，如：4120F柴油機(jī)—表示四缸、（）、缸徑120mm，風(fēng)冷柴油機(jī)。
答案：四沖程
判斷題
職業(yè)技能包括從業(yè)人員的實際操作能力，業(yè)務(wù)處理能力，技術(shù)技能，職業(yè)理論知識
答案：正確
填空題
內(nèi)燃機(jī)常用的空氣濾清器主要有離心式、（）和油浴式三種形式。
答案：過濾式
判斷題
氣缸內(nèi)的殘余廢氣越多，對柴油機(jī)工作越不利。
答案：正確
填空題
內(nèi)燃機(jī)（）是利用專用的裝置在進(jìn)氣過程中采用強(qiáng)制的方法，將新鮮氣體升壓后送入氣缸。
答案：增壓

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內(nèi)燃機(jī)裝試工（高級）章節(jié)練習(xí)(2018.02.18)

凸輪軸的高度磨損量超過0.15mm時，必須更換。

模擬式示波器能及時反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。

簡要說明工作機(jī)械電氣控制線路的組成？

有效扭矩是指發(fā)動機(jī)通過（）的扭矩。

引起節(jié)溫器失效的原因是什么？

內(nèi)燃機(jī)型號的排列順序及符號所代表的意義，如：4120F柴油機(jī)—表示四缸、（）、缸徑120mm，風(fēng)冷柴油機(jī)。

職業(yè)技能包括從業(yè)人員的實際操作能力，業(yè)務(wù)處理能力，技術(shù)技能，職業(yè)理論知識

內(nèi)燃機(jī)常用的空氣濾清器主要有離心式、（）和油浴式三種形式。

氣缸內(nèi)的殘余廢氣越多，對柴油機(jī)工作越不利。

內(nèi)燃機(jī)（）是利用專用的裝置在進(jìn)氣過程中采用強(qiáng)制的方法，將新鮮氣體升壓后送入氣缸。

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內(nèi)燃機(jī)裝試工（高級）章節(jié)練習(xí)(2018.02.18)

凸輪軸的高度磨損量超過0.15mm時，必須更換。

模擬式示波器能及時反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。

簡要說明工作機(jī)械電氣控制線路的組成？

有效扭矩是指發(fā)動機(jī)通過（）的扭矩。

引起節(jié)溫器失效的原因是什么？

內(nèi)燃機(jī)型號的排列順序及符號所代表的意義，如：4120F柴油機(jī)—表示四缸、（）、缸徑120mm，風(fēng)冷柴油機(jī)。

職業(yè)技能包括從業(yè)人員的實際操作能力，業(yè)務(wù)處理能力，技術(shù)技能，職業(yè)理論知識

內(nèi)燃機(jī)常用的空氣濾清器主要有離心式、（）和油浴式三種形式。

氣缸內(nèi)的殘余廢氣越多，對柴油機(jī)工作越不利。

內(nèi)燃機(jī)（）是利用專用的裝置在進(jìn)氣過程中采用強(qiáng)制的方法，將新鮮氣體升壓后送入氣缸。

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凸輪軸的高度磨損量超過0.15mm時，必須更換。

模擬式示波器能及時反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。

簡要說明工作機(jī)械電氣控制線路的組成？

有效扭矩是指發(fā)動機(jī)通過（）的扭矩。

引起節(jié)溫器失效的原因是什么？

內(nèi)燃機(jī)型號的排列順序及符號所代表的意義，如：4120F柴油機(jī)—表示四缸、（）、缸徑120mm，風(fēng)冷柴油機(jī)。

職業(yè)技能包括從業(yè)人員的實際操作能力，業(yè)務(wù)處理能力，技術(shù)技能，職業(yè)理論知識

內(nèi)燃機(jī)常用的空氣濾清器主要有離心式、（）和油浴式三種形式。

氣缸內(nèi)的殘余廢氣越多，對柴油機(jī)工作越不利。

內(nèi)燃機(jī)（）是利用專用的裝置在進(jìn)氣過程中采用強(qiáng)制的方法，將新鮮氣體升壓后送入氣缸。