內(nèi)燃機裝試工（高級）章節(jié)練習(xí)(2018.01.29)

填空題
發(fā)動機怠速不良有以下三種情況：怠速熄火、（）、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。
答案：怠速過高
問答題
我國安全生產(chǎn)管理的方針是什么？如何正確認(rèn)識和理解這一方針？
答案：“安全第一、預(yù)防為主”是我國安全生產(chǎn)管理的方針，也是我國安全生產(chǎn)的基本指導(dǎo)原則，所有企業(yè)都應(yīng)該堅...
判斷題
水平安裝的鏈條應(yīng)比垂直安裝的鏈條下垂度小些。
答案：錯誤
判斷題
電控燃油噴射發(fā)動機D型EFI比L型EFI測量進(jìn)氣的精度要高。
答案：錯誤
填空題
現(xiàn)代化油器多由三大部件組成：分別為上體、中體和下體，三個部件之間有密封用的（）。
答案：紙墊
問答題
比如何確診柴油機燒機油？
答案：（1）觀察柴油機排氣管是否冒有明顯的藍(lán)色煙霧，若有明顯的藍(lán)色煙霧排出，則說明柴油機燒機油。
（2）同往日相比，...
判斷題
硅油風(fēng)扇離合器以硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)，以雙金屬感溫器作為溫度調(diào)節(jié)元件。
答案：錯誤
問答題
維修調(diào)速器時怎樣提高其靈敏度？
答案：
首先應(yīng)提高調(diào)速器各部運動件的維修精度，縮小傳動件的游隙，加強潤滑；還應(yīng)檢查供油控制機構(gòu)各部件的工作狀況及偶件的正確裝配。
問答題
高壓油管損壞了，是否能焊修再利用？
答案：報廢的高壓油管一般是因為錐頭變形，頸部破裂及接頭螺母滑扣。高壓油管管壁厚度約定2mm，可選擇較低的電流進(jìn)行電弧焊接，方法...
填空題
PN結(jié)加正壓（），加反壓截止。
答案：導(dǎo)通

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內(nèi)燃機裝試工（高級）章節(jié)練習(xí)(2018.01.29)

發(fā)動機怠速不良有以下三種情況：怠速熄火、（）、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

我國安全生產(chǎn)管理的方針是什么？如何正確認(rèn)識和理解這一方針？

水平安裝的鏈條應(yīng)比垂直安裝的鏈條下垂度小些。

電控燃油噴射發(fā)動機D型EFI比L型EFI測量進(jìn)氣的精度要高。

現(xiàn)代化油器多由三大部件組成：分別為上體、中體和下體，三個部件之間有密封用的（）。

比如何確診柴油機燒機油？

硅油風(fēng)扇離合器以硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)，以雙金屬感溫器作為溫度調(diào)節(jié)元件。

維修調(diào)速器時怎樣提高其靈敏度？

高壓油管損壞了，是否能焊修再利用？

PN結(jié)加正壓（），加反壓截止。

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內(nèi)燃機裝試工（高級）章節(jié)練習(xí)(2018.01.29)

發(fā)動機怠速不良有以下三種情況：怠速熄火、（）、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

我國安全生產(chǎn)管理的方針是什么？如何正確認(rèn)識和理解這一方針？

水平安裝的鏈條應(yīng)比垂直安裝的鏈條下垂度小些。

電控燃油噴射發(fā)動機D型EFI比L型EFI測量進(jìn)氣的精度要高。

現(xiàn)代化油器多由三大部件組成：分別為上體、中體和下體，三個部件之間有密封用的（）。

比如何確診柴油機燒機油？

硅油風(fēng)扇離合器以硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)，以雙金屬感溫器作為溫度調(diào)節(jié)元件。

維修調(diào)速器時怎樣提高其靈敏度？

高壓油管損壞了，是否能焊修再利用？

PN結(jié)加正壓（），加反壓截止。

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我國安全生產(chǎn)管理的方針是什么？如何正確認(rèn)識和理解這一方針？

水平安裝的鏈條應(yīng)比垂直安裝的鏈條下垂度小些。

電控燃油噴射發(fā)動機D型EFI比L型EFI測量進(jìn)氣的精度要高。

現(xiàn)代化油器多由三大部件組成：分別為上體、中體和下體，三個部件之間有密封用的（）。

比如何確診柴油機燒機油？

硅油風(fēng)扇離合器以硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)，以雙金屬感溫器作為溫度調(diào)節(jié)元件。

維修調(diào)速器時怎樣提高其靈敏度？

高壓油管損壞了，是否能焊修再利用？

PN結(jié)加正壓（），加反壓截止。