鐵路工程(一建)1C410000鐵路工程技術(shù)章節(jié)練習(2017.12.07)

來源：考試資料網(wǎng)

1 挖孔樁挖孔允許偏差孔位中心，傾斜度（）

2 某土質(zhì)路塹長度達1.0km，兩端均為路堤，最合適的施工機械是（）。

3 采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時，應(yīng)()分段拆除，拆一段回填夯實一段;

4 項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)下列（）文件處理變更設(shè)計

5 在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

6 武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在安全風險工點，項目管理機構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究，并（）

7 曲線地段營業(yè)線的撥正和第二線的測設(shè)可采用()。

8 機械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）等基本環(huán)節(jié)。

9 懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于（）的路堤地段

10 針對熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評定方法，以下（）項目中，當有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

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