A.社會經濟因素決定了交通運輸網(wǎng)絡的地理幾何特征參數(shù)B.科技因素決定了運輸網(wǎng)絡的特征參數(shù)(運輸方式特性、線路等級特性)C.運輸規(guī)劃按規(guī)劃區(qū)域空間可分為國家、跨越國家、省、市、地區(qū)、縣、鄉(xiāng)、村,但一個單位如學校、旅游區(qū)、居民小區(qū)等不存在交通運輸規(guī)劃D.區(qū)位概念是不同于地理位置概念的。交通區(qū)位線中的線實質上是一條帶,其線為一條并不存在實體的原理線
A.1977年國際建協(xié)利馬會議制定的《馬丘比丘憲章》B.1901年法國建筑師戛涅提出了“工業(yè)城市”的規(guī)劃方案C.1933年國際現(xiàn)代建筑協(xié)會(CIAM)雅典大會制定的《雅典憲章》D.1898午英國人霍華德提出了“田園城市”的規(guī)劃方案
A.較長期間內利用現(xiàn)有各種資源進行分配,以達到最優(yōu)目標的確定過程B.是國民經濟和社會發(fā)展長遠規(guī)劃的重要組成部分,是一項規(guī)劃C.列入綜合運輸規(guī)劃的項目必須在現(xiàn)在和未來實施D.綜合運輸規(guī)劃的時間(規(guī)劃特征年)為20年