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單項(xiàng)選擇題

高速鐵路區(qū)段，作業(yè)車出動(dòng)進(jìn)行搶修，運(yùn)行徑路為由A站運(yùn)行至B站，再由B站進(jìn)入故障區(qū)間作業(yè)。作業(yè)車在接觸網(wǎng)工區(qū)至A站區(qū)段運(yùn)行過程中，正常情況下應(yīng)該采用（）運(yùn)行。

A.正常監(jiān)控模式
B.目視行車模式
C.調(diào)車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車模式

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單項(xiàng)選擇題

高速鐵路區(qū)段，作業(yè)車出動(dòng)進(jìn)行搶修，運(yùn)行徑路為由A站運(yùn)行至B站，再由B站進(jìn)入故障區(qū)間。在由A站運(yùn)行至B站的過程中，正常情況下作業(yè)車應(yīng)該采用（）運(yùn)行。

A.正常監(jiān)控模式
B.目視行車模式
C.調(diào)車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車模式

單項(xiàng)選擇題

電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）范圍，稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

A.1米
B.2米
C.3米
D.4米

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