A.越需要更多的升降舵配平,從而導(dǎo)致燃油消耗量增大 B.越是導(dǎo)致迎角減小,從而獲得更小的阻力 C.對(duì)于給定的空速,需要的動(dòng)力越小
A.很不穩(wěn)定,且通過(guò)小角度的升降舵偏轉(zhuǎn)即可控制飛機(jī)俯仰變化 B.很穩(wěn)定,需要升降舵的大幅度偏轉(zhuǎn)才能夠控制飛機(jī)俯仰變化 C.很穩(wěn)定,且通過(guò)小角度的升降舵偏轉(zhuǎn)即可控制飛機(jī)俯仰變化
A.重心用MAC%的形式給出,且MAC弦長(zhǎng)與機(jī)翼的翼尖和翼根中點(diǎn)處的弦長(zhǎng)相等 B.當(dāng)重心比重心后極限還要靠后時(shí),飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性將提高 C.機(jī)尾偏重的飛機(jī)比機(jī)頭偏重的飛機(jī)更不穩(wěn)定,失速速度更小