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一些簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器的前制動(dòng)蹄摩擦片比后蹄摩擦片長(zhǎng),是為了增大前蹄片與制動(dòng)鼓的摩擦力矩。
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最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。
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調(diào)整前束是調(diào)轉(zhuǎn)向直拉桿。
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