單項(xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭控制速度是關(guān)鍵，關(guān)于控制航速的說(shuō)法，下述不正確的是（）。

A.船舶抵碼頭下端位置是控制速度的關(guān)鍵
B.如發(fā)現(xiàn)航速較快，可預(yù)先用倒車抑制
C.碼頭邊的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至碼頭邊，會(huì)發(fā)覺(jué)航速較大，對(duì)此應(yīng)有所估計(jì)
D.吹開(kāi)風(fēng)較大時(shí)，為防止風(fēng)壓影響，航速要求稍小些

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單項(xiàng)選擇題

吹開(kāi)風(fēng)時(shí)，為了使船身貼近碼頭，一般絞緊橫纜，通常做法是（）。

A.先絞首橫纜
B.先絞尾橫纜
C.同時(shí)絞首、尾橫纜
D.交替絞首、尾橫纜

單項(xiàng)選擇題

船舶在錨泊過(guò)程中，容易發(fā)生鏈纏錨和錨鏈絞纏的情況是（）。
①用前進(jìn)拋錨法拋錨，錨在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中易發(fā)生鏈纏錨；
②船舶在完全靜止的態(tài)勢(shì)下拋錨，易發(fā)生鏈纏錨；
③雙錨泊船在大風(fēng)中偏蕩激烈以及風(fēng)向改變后易發(fā)生錨鏈絞纏；
④感潮河段的雙錨泊船，在漲落潮反復(fù)變換過(guò)程中易發(fā)生錨鏈絞纏。

A.①②③
B.①③④
C.②③
D.①②③④

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船舶駛靠碼頭控制速度是關(guān)鍵，關(guān)于控制航速的說(shuō)法，下述不正確的是（）。

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吹開(kāi)風(fēng)時(shí)，為了使船身貼近碼頭，一般絞緊橫纜，通常做法是（）。

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