A.使駕駛臺(tái)工作人員和引航員能夠方便和連續(xù)地訪問重要信息。這些重要信息以清晰和明確的方式表達(dá)，并使用用于控制和顯示的標(biāo)準(zhǔn)化符號(hào)和編碼系統(tǒng)
B.使駕駛臺(tái)工作人員和引航員能迅速、連續(xù)和有效地處理信息和作出決定
C.防止或最大限度減少駕駛臺(tái)內(nèi)可能導(dǎo)致駕駛臺(tái)工作人員和引航員疲勞或干擾其警惕性的過(guò)多或不必要的工作及任何情況或分散注意力的事物
D.通過(guò)監(jiān)視和報(bào)警系統(tǒng)最大限度降低人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)并在發(fā)生人為錯(cuò)誤時(shí)可探測(cè)到，以使駕駛臺(tái)工作人員和引航員及時(shí)采取相應(yīng)行動(dòng)

A.應(yīng)備有足夠的工具和備件以便對(duì)設(shè)備能進(jìn)行維修
B.航行在A1和A2海區(qū)的船舶，應(yīng)使用可能經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的，諸如雙套設(shè)備、岸上維修或海上電子維修能力的方法，或其組合，以確保功能要求的有效性
C.航行在A3和A4海區(qū)的船舶，應(yīng)使用可能經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的至少二種組合方法，如雙套設(shè)備、岸上維修或海上電子維修能力，以確保功能要求的有效性
D.衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)（EPIRBs）應(yīng)在規(guī)定的間隔期內(nèi)，對(duì)其操作有效性的各個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試，著重注意頻率的穩(wěn)定性、信號(hào)強(qiáng)度和編碼