你可能感興趣的試題

剛性懸掛線岔的檢修標準描述不正確的（）

A.渡線接觸線應比正線接觸線高出10mm
B.單開道岔，兩懸掛點的匯流排中心線間距200±30mm
C.交叉渡線道岔，兩懸掛匯流排中心線分別距交叉點100±20mm
D.線岔處在受電弓可能同時接觸兩支接觸線范圍內(nèi)的兩支接觸線應等高

多項選擇題

剛性懸掛線岔技術(shù)標準描述正確的有（）

A.線岔處在受電弓可能同時接觸兩支接觸線范圍內(nèi)的兩支接觸線應等高
B.在受電弓始觸點后至岔尖方向，渡線非支定位點接觸線導高應比正線接觸線高出3~8mm
C.單開道岔懸掛點的拉出值距正線匯流排中心線為200mm
D.交叉渡線道岔處的線岔，在交叉渡線處兩線路中心的交叉點處，兩支懸掛的匯流排中心線均距交叉點100mm

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錨段關(guān)節(jié)作用是保證機車受電弓能（）的由一個錨段過渡到另一個錨段，并且取流狀況良好。

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剛性懸掛線岔的檢修標準描述不正確的（）

剛性懸掛線岔技術(shù)標準描述正確的有（）

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錨段關(guān)節(jié)作用是保證機車受電弓能（）的由一個錨段過渡到另一個錨段，并且取流狀況良好。